7月29日,国内车灯龙头星宇股份再度递交港股招股材料,重启A+H上市进程。创始人周晓萍弃医从商,白手起家,公司近年业绩稳步增长,年收入超过150亿元,个人拿下180亿身家,此外,公司切入具身智能新赛道,开启多元化转型。
7月29日,常州星宇车灯股份有限公司(下称“星宇股份”,601799.SH)再度向港交所主板递交H股招股材料,由华泰国际担任独家保荐人。距离今年1月首次递表材料6个月有效期失效仅过去三天,星宇股份毫不犹豫重启港股上市进程,推进“A+H”两地上市战略。
IPO日报注意到,这家登陆A股已有15年的国内车灯行业龙头,刚刚在2025年完成从“初代创业”到“二代传承、三代持股联动”的家族股权迭代,正试图借助国际资本市场,承接智能化转型、海外产能扩张双重投入,同时试探具身智能新赛道的可能性。
弃医从商
招股书显示,星宇股份成立至今已有26年的历史。
1990年,星宇股份创始人周晓萍从白求恩医科大学(2000年并入吉林大学)以医学学士学位毕业,随即很快弃医从商,从1993年起,出任常州市星宇车灯厂厂长。
2000年5月,周晓萍与父亲周八斤携手整合行业资源,正式创立公司前身常州星宇车灯有限公司,专注于汽车照明产品的研发、生产与销售。
自企业成立以来,周晓萍长期担任总经理、董事核心职务,自2007年起出任董事会主席,至今身兼执行董事、董事会主席、总经理三重核心职务。
而初代创业搭档周八斤,在企业发展初期同样发挥了重要作用,2000年至2010年期间担任公司监事及监事会主席。
2010年2月,二人共同设立持股平台星宇投资,周晓萍持股60%、周八斤持股40%,由周晓萍出任唯一董事。
彼时,周晓萍之子周宇恒已经在2008年7月取得上海交通大学自动化专业学士学位,并于2010年取得英国谢菲尔德大学管理硕士学位。兼具工科专业素养与现代化管理思维后,周宇恒没有立马回家“继承家产”,而是走了很多企二代要走的一步——积累金融行业经验,于2012年至2013年任职中国建设银行江苏分行客户经理。
2013年4月,周宇恒正式加入星宇集团,历任核心管理岗位,现任执行董事、董事会副主席兼副总经理。
一时间,星宇股份进入了以周晓萍为核心、祖孙三代人经营的时期。
2025年,周氏家族与星宇股份迎来关键的股权变局。作为企业初代联合创始人的周八斤逝世,遗产分割与股权重组,进一步夯实了周晓萍的核心控制权。
股权变更前,周晓萍直接持有公司35.89%权益,同时与周八斤通过星宇投资间接持有公司6.19%权益;周八斤除持有星宇投资40%股权外,还直接持有公司12.22%的股本权益。
重新分配后,周八斤生前直接持有的公司12.22%权益,由唯一子女周晓萍、妻子孙娥小(周晓萍母亲)二人均等分配;其持有的星宇投资40%股权,则全部转让至周晓萍名下。
截至最后实际可行日期,周晓萍直接持有公司约42%已发行股本权益,通过全资控股的星宇投资间接持有6.19%权益;其母亲孙娥小则直接持有公司6.11%权益。至此,周晓萍、全资持股平台星宇投资、一致行动人孙娥小,三方构成公司核心控股股东组,合计直接、间接控制公司54.3%的表决权。
2026年3月5日,胡润研究院发布,周晓萍家族以210亿人民币排名《2026胡润全球富豪榜》第1567位;周晓萍个人以180亿人民币身家位列《2026胡润全球白手起家女企业家榜》榜单第54位。
国内市占率第一
2011年星宇股份在上交所挂牌上市,截至2026年7月31日收盘,星宇股份总市值约283亿元。以此简略计算,周晓萍个人身家约为136.38 亿元。
公司深耕汽车照明赛道多年,如今已是国内车灯行业龙头。弗若斯特沙利文统计数据显示,以2025年销售收入口径计算,公司整体汽车照明业务国内市占率11.6%位居首位,全球市占4.6%排名第七;在智能汽车照明这一高增长细分赛道优势更加突出,国内市场占有率28.4%、全球份额10.2%,两项指标均位列全球第一。
产品层面,星宇股份早已跳出传统车灯制造范畴,布局HD/DLP智能投影大灯、OLED交互尾灯、车载控制器等产品,车灯不再局限照明功能,逐步升级为整车智能交互、感知载体。客户矩阵覆盖全球十大整车厂中的九家,一端稳住宝马、大众、宾利、丰田等海外传统车企,另一端深度绑定红旗、吉利、理想、蔚来、小鹏等自主品牌与新能源造车势力。产能端,公司在海内外布局12座工厂、16处研发中心,塞尔维亚基地作为欧洲市场支点,一期已投产,二期计划2028年落地,支撑海外客户本地化供货。
本次公司港股上市,募资计划投向海内外产线扩建、智能车灯与前沿技术研发、全球渠道拓展,剩余资金补充营运资金,资本规划紧密贴合全球化与智能化两大主线。
值得一提的是,星宇股份 2025 年 10 月与节卡机器人合资成立常州星宇智能机器人有限公司(星宇股份持股 70%),深耕具身智能领域。依托车灯光学研发积累,公司开发机器人头部感知模组、关节模组、光学交互系统等核心产品,首批具身智能交互模组完成验证并向客户送样;公司与节卡共建具身智能联合实验室,同时联动多所高校开展产学研研发,相关方案已适配多款主流人形机器人机型,稳步推进商业化落地,开启多元化转型。
2023年至2025年(下称“报告期”),公司实现营收收入102.48亿元、132.53亿元、152.57亿元;净利润为11.02亿元、14.08亿元、16.24亿元,营收、净利润三年复合增速分别达到22%、21.4%,整体规模稳步上行。
2026年一季度,公司实现营收34.299亿元,同比增长10.8%;净利润3.552亿元,同比增长10.3%。
公司毛利率报告期内稳定在18.8%-20.5%区间,受制于整车厂持续成本压降、海外新工厂产能爬坡负担,盈利提升空间有限。
其中,智能汽车照明产品对总收入贡献从2023年0.3%跃升至2026年一季度19.6%,成为对冲传统车灯业务增长乏力的核心抓手。新能源汽车普及带动高阶智能车灯需求爆发,公司持续参与车企车型前期研发,巩固配套份额。与之相对,传统车灯依旧是营收主力,从2023年的93.2%降至2025年的76.3%,到2026年一季度为74.7%。总体来说,2025年,包括智能汽车照明、非智能汽车照明和控制器在内的汽车照明产品占总营收比重高达94.6%。