新京报贝壳财经讯8月2日，春秋航空就当日凌晨浦东机场摆渡车空调故障事件发布公告，披露了经车载监控还原的事发经过，并向受影响旅客致歉。
8月2日，多名乘客发帖爆料，春秋航空9C6190航班从哈尔滨落地上海浦东机场T2航站楼后，乘坐专属远机位摆渡车前往航站楼时，密闭车厢体感温度高达36℃（乘客自述室外气温29℃），全程近40分钟车厢闷热不堪，部分乘客闷热缺氧。下车后乘客和司机当场发生争执。
根据春秋航空的公告，涉事车辆编号为02521。8月2日凌晨1时17分，车辆完成上客后发车，出车前空调系统检查正常，发车时车内温度显示26.8℃。在行驶过程中，车内温度未出现明显异常。
问题发生在车辆到港后的等待环节。1时35分，车辆驶抵浦东机场到达口区域附近，因需排队等候下客而进入怠速状态。仅18秒后，即1时35分18秒，车内温度攀升至29.3℃。约半分钟后，车内旅客开始反馈闷热。1时36分许，驾驶员通过语音播报空调故障。1时38分，驾驶员尝试重启空调系统，并同步向值班室报告异常。1时40分许，车辆驶入指定下客区域开门，此时车内温度显示29.4℃。
春秋航空在公告中特别指出，整个过程中，驾驶员未对车内空调系统进行过任何操作，故障系车辆空调系统在怠速状态下自行突发失效所致。经事后检修，确认此次异常为空调系统突发故障。
对于旅客在密闭车厢内经历约5分钟闷热不适，春秋航空在公告中致以最诚挚的歉意，并表示“一定以此为鉴，持续改进服务细节，以更周全的准备迎接每一位旅客”。
事件发生后，春秋航空浦东机坪车队已于当日凌晨第一时间对涉事车辆进行检修，并于8月2日上午启动了对全部车辆空调系统的全面复查。
此次事件发生正值暑运客流高峰期，航司地面保障能力备受市场关注。 摆渡车作为远机位旅客“最后一公里”的关键服务触点，其运行品质直接影响旅客出行体验。一场持续5分钟的空调失灵，暴露出地面设备存在一定问题的同时，也为航司在旺季高强度运转下的服务精细化提出了更高要求。
