【大河财立方记者王宇朱哲合肥报道】无需飞行员，没有操纵杆，乘客只需坐稳扶好，飞机便自动升空。这样的科幻场景，如今在合肥骆岗公园已成为现实。

　　8月3日，2026年“活力中国调研行”采访团走进位于合肥骆岗公园的空中交通运营中心。停机坪上，一架载有乘客的EH216-S无人驾驶载人航空器静静等候，16个螺旋桨在指令下达后飞速旋转，徐徐升上蓝天。

　　“目前，合翼航空正依托骆岗空中交通运营中心开展商业化试运行，公众已经可以通过线上小程序预约飞行体验。”合翼航空政府事务与法务部总监姜传金告诉大河财立方记者。

　　合翼航空成立于2024年，由合肥市国资平台与亿航智能合资组建，是一家专注于城市空中交通商业化运营的公司。其运营的EH216-S，是全球首个且唯一获得中国民航局颁发的型号合格证（TC）、标准适航证（AC）和生产许可证（PC）的无人驾驶载人电动垂直起降航空器（eVTOL）。

　　2025年3月28日，合翼航空收到中国民航局颁发的全国首批载人类民用无人驾驶航空器运营合格证（OC）。至此集齐“四证”，中国低空经济正式迈入“载人运营”阶段。

　　“作为行业的开拓者，我们没有可参照的运营模板，从人员培训、保险体系到运维标准的建立，每一个环节都是从零开始，逐步构建出持续安全的商业化运营模式。”姜传金表示，下一步他们将根据运营情况，合法合规开展低空观光商业运营，并继续拓展城市通勤、空中物流配送、消防应急救援等多个场景，打造成为多元化的低空运营管理平台。

　　合翼航空的率先探索，离不开合肥市为低空经济构建的深厚底座。在骆岗公园这个由旧机场改造的城市地标内，全国首个城市空中交通枢纽港已投入使用，集机库、调度中心于一体。

　　据了解，合肥市的低空起降设施已建成180余个，一张全域覆盖、场景多元的低空起降网络正在加速成形。

　　支撑这一网络的，是合肥在制度与安全体系上的前瞻性布局。作为全国首个获得民航局批复的城市级低空飞行服务中心，合肥已建立起军地民协同机制，并发布全国首个城市级低空经济场景白皮书，布局5大类36小类场景、划定260多条航线。

　　在安全管控上，合肥整合了低空雷达、5G-A、频谱侦测、光电追踪等技术手段，建设城市级低空智能网联系统，为低空无人驾驶航空器规模化飞行提供“智慧大脑”，保障低空飞行安全。

　　产业生态的蓬勃景象，则是合肥低空经济持续跃升的底气。通过精准招引亿航智能、峰飞航空等头部企业，并推动中国电科、中国移动等央企设立区域机构，合肥已汇聚整机制造企业13家、各类配套企业超300家。

　　在本土培育方面，既有专注于eVTOL整机研制的零重力飞机工业，也有专注低空安全保障的四创电子，形成了从研发制造到场景运营的完整产业链。

　　此外，合肥低空共性技术研究院正积极探索量子通信、人工智能、卫星导航等前沿技术与低空经济的融合发展，破解低空飞行、通信、感知等方面技术瓶颈。

　　当一架载有乘客的无人驾驶航空器在骆岗公园腾空而起，这座城市对未来交通的想象，正在变为触手可及的现实。