五年时间，产量从全国第八冲到第一，安徽汽车做对了什么？

　　8月3日，2026年“活力中国调研行”安徽站主题采访活动情况介绍会在合肥举行。工业和信息化部装备工业发展中心副研究员王雅以“一辆车里的中国活力”为题，向来自全国数十家媒体的记者分享了她对安徽汽车产业的观察。

　　“解剖一辆车，可以读懂一个省，读懂中国制造的活力所在。”王雅认为，汽车是检验制造能力的最好标尺。一辆车融合机械、电子、软件、材料、能源等多元技术，牵动着庞大的产业链条，也承载着智能化、绿色化最集中的变革。

　　安徽恰恰交出了一份令人瞩目的答卷：2025年，安徽汽车产量、新能源汽车产量、汽车出口量三项指标均居全国第一。这三个“第一”是怎么来的？王雅从三个维度给出观察。

　　从发展层面看，2020年安徽汽车产量116.1万辆、排全国第八，新能源汽车仅10万辆出头；2025年产量达368.65万辆，新能源汽车179.41万辆，五年增长16倍，双双跃居全国首位。

　　这条陡峭的增长曲线，是两条路走出来的：一条叫本土培育，奇瑞二十多年坚守自主创新，从小草房起步干成大集团；一条叫开放引进，蔚来中国总部落户合肥，大众安徽落子江城。

　　今天的安徽，集聚了7家整车企业、3000多家规上零部件企业。在蔚来，中国首个整车全域操作系统和5纳米车规级智能驾驶芯片，让中国汽车“芯”“魂”兼备；在奇瑞iCAR工厂，满负荷状态下最快60秒就有一台整车下线。

　　从出海层面看，2025年安徽汽车出口122.8万辆，居全国第一，是全国首个汽车年出口突破百万辆的省份。

　　奇瑞连续23年位居中国品牌乘用车出口第一，2025年平均每23秒就有一辆奇瑞汽车驶向海外。“23年、23秒，一个是定力，一个是速度。”王雅说，两个数字放在一起，就是中国汽车走向世界的生动写照。

　　7月最新数据显示，奇瑞成为首个单月出口突破20万辆的中国车企。更值得关注的是出海形态升级，从单纯卖产品，到带着技术、标准、服务一起走出去，中国汽车正从“走出去”迈向“走进去”“走上去”。

　　从机制层面看，安徽把汽车产业确立为全省“首位产业”，在全国率先出台省级新能源汽车产业专项立法。

　　安徽的可贵之处，在于敢在产业爬坡期投早、投小、投长期。“以战略投资引来蔚来中国总部落户是这样，培育长鑫科技更是如此。”王雅介绍，从2016年无人敢投时起步，合肥国资十年坚守，就在几天前，长鑫科技成功登陆科创板，成为汽车电子、人工智能都离不开的存储芯片领军企业。

　　链主牵引全链跃升，不出安徽，就能造出一台新能源整车。国轩高科的“电池心脏”正为安徽新能源汽车提供就近配套；安芯电子的车规级芯片、宝镁的镁合金轻量化材料，都是在整车牵引下成长起来的关键一环。

　　“政府有为、链主有力、生态有活力，这就是加速度的来源。”王雅说，未来一周，采访团将走进安徽企业车间，在一线寻找中国汽车下一个十年的答案。