8月2日，蔚来公司官宣与密云文旅达成跨界合作，落地“汽车+文旅”融合新模式，同日乐道密云门店开业，补齐京北家庭出行服务支点。蔚来总裁秦力洪接受了中国证券报记者采访，解读多品牌布局、纯电行业趋势与高端市场竞争逻辑。
密云作为京津冀近郊自驾热门目的地，拥有古北水镇、日光山谷等文旅资源。双方联动推出专属权益，蔚来、乐道、萤火虫三品牌车主可享景区、酒店优惠，当地商户纳入蔚来福利合伙人体系；乐道将自有自驾IP与密云“来密云看海”联动，推出全域纯电自驾路书，蔚来还将常态化举办日光山谷车友会，依托京津冀完善换电网络保障长途纯电出行体验。
秦力洪指出，大三排SUV是油转电核心试金石，900V高压纯电车型凭借一体化底盘设计，释放前备箱与下沉储物空间，解决增程车型“坐人难放行李”痛点；叠加公共充电桩五年多倍扩容、换电体系支撑，以及电价仅为燃油八分之一的成本优势，纯电替代速度持续加快。今年5月纯电新车销量占比突破40%，业内预判一年内将突破半数。
品牌端，蔚来逐步形成清晰分层布局，主品牌30万元以上主打商务高端市场，均价44.3万元；乐道锁定15万元至30万元家用市场，均价24.5万元；萤火虫均价12万元，三者销量配比约4:2:1，客群互不重叠，乐道规模增长潜力突出。
面对行业“唯销量论”，秦力洪强调企业核心看营收与利润率，集团整体均价超30万元，未参与无序价格战，抗风险能力优于行业平均水平。市场数据显示，上半年蔚来在北京零售10238台，与宝马销量比例91:100，上海、合肥等41城已实现对“BBA”整体超越，年内北京有望完成单一豪华品牌反超。
下半年车市承压，但纯电汽车、汽车出口、高端智能配置普及仍是产业亮点。秦力洪表示，蔚来现阶段以“稳基盘、求耐心”为核心，依托多品牌覆盖不同消费层级，结合文旅场景深耕家庭用户，持续把握纯电转型长期红利。
