8月5日，据工信部官网消息，《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》强制性国家标准正式发布，拟于2027年7月1日起正式实施。标准要求车辆制造商从安全方针、风险管理、安全保证、安全提升四个维度，建立覆盖产品设计开发、生产制造及部署后全过程的保障能力。标准提出，自动驾驶系统安全水平应至少达到正在承担动态驾驶任务的合格且专注驾驶人的水平，同时不得对用户及其他道路使用者造成不合理安全风险。L3级自动驾驶系统还应具备驾驶人接管能力监测功能，并要求车辆制造商通过官网、车载显示终端等渠道告知用户驾驶自动化等级、能力范围及局限性等关键信息。

　　根据自动驾驶等级划分，L2级为部分自动化，L3级为有条件自动化，L4级为高度自动化。当前我国L3级自动驾驶已在多个城市开展道路测试，多家车企获得测试牌照。产业链涵盖智驾芯片、域控制器、传感器（激光雷达、毫米波雷达）、高精地图、仿真测试平台等多个环节。

　　华龙证券指出，强制性国家标准报批稿的发布，标志着我国自动驾驶产业正式迈入"合规化量产、规范化竞争"的全新周期。新规下高阶自动驾驶的合规落地，需要"算法自研+海量场景数据+全流程仿真测试+安全体系论证+标准化档案闭环"的全链条能力，单一算法或硬件方案已无法满足国标合规要求，行业准入壁垒被彻底抬高。

　　招商证券表示，工信部发布关于公开征求《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》强制性国家标准（报批稿）意见的公示，拟于2027年7月1日实施，加速了车企自动驾驶商业化落地。

　　参考研报来源：

　　华龙证券-《汽车行业：自动驾驶国标公示，看好自研车企&自动驾驶产业链》-2026年6月30日

　　招商证券-《汽车行业：扩大汽车消费再推新举措，首部自动驾驶强制国标公示》-2026年6月29日

　　东吴证券-《汽车行业：联合国自动驾驶系统全球技术法规发布，看好智能化》-2026年6月30日