当下，智能新能源汽车产业竞争已然从整车组装、外观配置的浅层比拼，迈入底层核心技术的主权之争。作为智能汽车的“大脑”，车规芯片直接决定车辆智能体验、迭代能力与成本空间。但芯片研发投入高昂、周期漫长、失败成本极高，跨界造芯始终是行业极具争议的选择。
8月4日，澎湃新闻记者跟随“活力中国调研”走进蔚来汽车先进制造基地，在这里，既能看到新能源汽车智造产线高速运转，也能窥见企业在底层芯片领域的技术突破。
扎根安徽合肥、深耕智能电动汽车赛道多年的蔚来，持续重仓车规芯片全栈自研，实现国产5nm车规智驾芯片量产落地，走出了一条车企自主攻坚底层技术的特色路径。
透过蔚来的造芯实践，能够解答两个核心命题：一家车企，为什么必须自研芯片？立足合肥、依托安徽产业沃土，企业又为什么能造得出、造得好高端车规芯片？ 这不仅是企业立足长远的战略抉择，更是安徽依托产业集群培育新质生产力、赋能实体经济科创升级的鲜活缩影。
为何要造芯：智能化下半场，自研是车企必答题
“蔚来的芯片团队从2020年开始组建。当时我们内部就达成了共识：必须布局自研芯片，因为这是一个核心的竞争力。”蔚来智能硬件高级副总裁白剑表示。
新能源汽车行业进入存量深度竞争阶段。整车外观、续航参数、内饰配置逐渐趋于同质化，外购通用芯片与标准化算法方案，无法帮助高端车企建立差异化产品优势，难以形成不可复制的核心竞争力。
从产业痛点来看，传统车企依赖外部芯片供应商存在多重桎梏。一方面，海外及第三方芯片厂商掌握技术迭代节奏与定价主动权，车企智能化升级节奏受制于人，定制化功能开发、专属场景适配存在天然壁垒；另一方面，外购软硬件方案高度捆绑，整车智能化系统碎片化严重，OTA迭代效率低、功能适配差，无法实现整车全域智能的一体化升级。
对蔚来而言，自研芯片不是跟风布局的科技噱头，而是适配高端智能汽车发展的刚需突破。白剑介绍，通过芯片、整车操作系统、智驾算法、全域生态的全栈自研，企业才能够实现软硬件深度耦合，打造专属的智能座舱、高阶自动驾驶体验，构建区别于行业通用方案的产品壁垒。
同时，长期芯片自研能够摆脱外部供应链的成本与产能制约，持续优化整车硬件成本结构，带动整车毛利率稳步修复，让科技创新从“成本投入”转化为“盈利增量”，支撑企业长期健康经营。
为什么能造芯：安徽产业沃土，筑牢车企科创底气
车企有造芯的战略决心，更需要能造芯的产业土壤。
芯片设计、流片、测试、量产落地是一套高度精密、高度协同的完整产业体系，单一企业难以独立完成全链条攻坚。蔚来能够突破车企跨界造芯的行业瓶颈，实现高端车规芯片规模化量产，核心依托于安徽构建的产业生态。
“不出安徽就能造出一辆车。”作为全国新能源汽车产业集聚高地，合肥已形成完整的新能源汽车上下游产业链，从整车制造、核心零部件研发生产到智能驾驶配套、终端市场应用，产业要素高度集聚。蔚来新桥智能制造基地扎根合肥，依托本地完善的整车制造体系、成熟的供应链配套与庞大的实景应用场景，为芯片技术迭代、实车测试、批量落地提供了最优试验场。
与此同时，合肥是国内半导体产业核心集聚区，培育出长鑫存储等代表性龙头企业，搭建起覆盖芯片设计、晶圆制造、封装测试以及配套设备、材料的集成电路产业生态体系。
新能源汽车与半导体两大战略性新兴产业在此深度交融、双向赋能，实现技术互通、资源共享、人才联动，有效降低车企跨界布局芯片研发的技术门槛与试错成本。
除此之外，合肥持续深耕新质生产力培育，坚持长期主义科创赋能思路，通过政策扶持、资本赋能、平台搭建、人才引育等全方位举措，为硬核科技企业提供长期稳定的发展环境，包容前沿技术研发的长周期与高投入，助力企业攻坚卡脖子底层技术。正是这种政企协同、产业共生的优质生态，让蔚来的造芯之路从“遥不可及”变为“落地可行”。
从敢闯敢试到落地兑现：自研芯片跑出产业化速度
坚定的战略定力叠加优质的产业支撑，蔚来芯片自研布局迎来全面收获期。历经多年持续高强度研发投入，企业成功实现5nm神玑车规智驾芯片量产装车，成为国内少数实现高阶车规主控芯片自主量产的车企，彻底打破高端车载芯片的外部垄断格局。
当下，蔚来自研芯片已深度落地全系主力车型，依托芯片与SkyOS全域操作系统、NWM世界模型的软硬一体适配，大幅提升车辆智能驾驶、智能座舱的响应速度与运行精度，用户智能化体验实现质的跃升。
截至2026年7月，神玑NX9031芯片已部署蔚来、乐道旗下多款车型，累计装车发货超30万颗。
值得一提的是，随着自研技术不断成熟，蔚来正推动芯片技术从内部自用向商业化外供升级，自研芯片、底层算法、整车智能系统逐步形成独立的技术输出能力，开辟全新的科技增值赛道，让长期研发投入持续转化为企业核心生产力与市场竞争力。
“我们已经推出面向具身智能、AI Agent方向的相关产品，并已经面向行业推广。我们不封闭，会对外输出，这对整个具身智能、AI行业的发展都将发挥推动作用。我们的产品开发成本可控、性价比突出，也已经获得行业合作伙伴的认可。”白剑透露。
产城融合攻坚“芯”技术，科创培育增长新动能
以芯片自研为代表的创新红利，正在全面渗透企业经营发展全链条。
在产品端，独家软硬一体智能方案巩固了蔚来高端品牌定位，强化产品差异化优势，稳住高端智能电动车基本盘；在成本端，自主可控的芯片体系有效对冲行业供应链波动压力，持续优化整车成本结构，推动盈利能力稳步改善。
伴随技术成熟、车型结构优化、多品牌战略落地，蔚来经营能力持续夯实，硬核科技创新正式从“长期投入”转向“反哺经营”，成为企业高质量发展的核心驱动力。
扎实的数据是最直接的印证：今年6月，蔚来品牌的成交均价达到了44.3万元，已全面超越传统豪华品牌BBA的同期水平。
智能汽车的终极竞争，是底层核心技术的竞争。车企自研芯片，是中国新能源汽车产业从“规模领先”迈向“技术领跑”的必经之路，也是制造业向高端化、智能化、科技化升级的核心体现。
不可否认的是，车企跨界造芯仍面临技术迭代快速、研发投入持续走高、行业竞争日趋激烈等挑战，底层技术攻坚仍是一场长期持久战。但蔚来扎根合肥的造芯实践，给出了重要产业启示：企业的创新决心是内核动力，区域的产业生态是核心底气。只有优质企业的科创活力与地方完善的产业培育体系双向奔赴，才能突破技术壁垒、孵化硬核成果。
作为安徽战略性新兴产业融合发展的标杆案例，蔚来的造芯之路，生动诠释了安徽以产业集群培育新质生产力、以科创赋能实体经济的发展成效。新能源汽车与半导体两大产业的深度融合，不仅助力企业实现技术自立自强，更推动安徽汽车产业完成从“整车制造”向“智能科技制造”的跨越式升级，为全国制造业转型升级提供了宝贵的安徽样本、合肥经验。
