各方持续发出中东局势缓和的信号，旨在重新开放霍尔木兹海峡的讨论很可能已经取得进展。

　　美东时间8月4日，美国国务卿鲁比奥表示，与伊朗就重新开放霍尔木兹海峡进行的谈判“已经取得进展”，但协议尚未最终敲定，希望协议很快能够达成。

　　鲁比奥说，眼下最紧迫、最受关注的问题就是霍尔木兹海峡问题，美方正参与阿曼和伊朗之间的相关对话和谈判，讨论如何在短期内能让更多船只安全通过该海峡。

　　另据新华社援引美国媒体4日报道，美国财政部长贝森特称，美伊双方正在进行谈判，并有可能在“今天或明天”达成协议，推动霍尔木兹海峡重新开放，助力地区局势回归正常化，包括实现商业船舶的自由通行。

　　在贝森特发表上述言论之前，卡塔尔外交部发言人安萨里表示，有关各方正继续努力推动中东地区局势降温，目前虽尚未达成协议，但重要的是能重返外交轨道，当前重点是缓和局势、重新开放霍尔木兹海峡以及推动外交进程。

　　卡塔尔埃米尔（国家元首）塔米姆与美国总统特朗普就美伊局势通电话，强调应继续坚持对话、通过外交途径解决分歧。他还呼吁各方遵守美伊谅解备忘录达成的共识，支持旨在缓和地区紧张局势的国际倡议，以促进地区与国际和平与安全。

　　随着局势缓和的迹象增多，市场开始下调对供应中断的风险溢价。当天国际原油期货结算价收跌超5%。布伦特原油期货10月合约结算价跌5.26%，报79.36美元/桶。WTI原油期货9月合约结算价跌5.69%，报75.77美元/桶。

　　此前的油价上涨，给美国人造成了巨大压力。美国汽车协会（AAA）的数据显示，8月3日全美汽油平均价格约为每加仑4.10美元，较伊朗战争爆发前上涨了将近40%。

　　美国人均汽车拥有率高达85%，约76%的上班族选择独自驾车通勤。如今不少有高频就医、通勤需求的民众不得不压缩其他开支，出行成本较去年同期上涨超27%。

　　汽油价格上涨会加重民众的生活成本，往往不利于执政党。路透社和益普索集团8月3日发布的民调结果显示，特朗普的支持率从上月的37%降至35%，只比其任内支持率最低水平高出1个百分点。

　　霍尔木兹海峡此前出现三条不同航线。第一条航线位于霍尔木兹海峡北部，由伊朗控制。第二条航线穿过海峡中部，它是霍尔木兹海峡受阻前的常规国际航道；第三条航线则位于海峡南部，途经阿曼附近海域，该航线由阿曼、美国和国际海事组织协调运行。

　　美伊曾于上个月签署关于恢复霍尔木兹海峡通航的谅解备忘录，并一度恢复船舶通行，然而由于双方围绕航道管理存在分歧，再次爆发军事冲突，海峡航运重新受限。

　　据三名了解相关数据的人士透露，美国陆军在历时五个月的对伊朗战争中已消耗大部分高精度远程导弹库存，引发外界对美军应对未来冲突战备能力的担忧。这些导弹主要是陆军的地对地武器，即陆军战术导弹系统和精确打击导弹。

　　特朗普8月3日在白宫对媒体称，美国和伊朗正在进行对话，这是伊朗签署协议的“最后机会"。他还威胁称，美军对伊朗的大规模打击计划仍然存在，但在采取”斩首“行动之前，”我想给他们最后一次机会。

　　按照特朗普的说法，谈判的第一阶段是开放霍尔木兹海峡，并很快实现；第二阶段是讨论伊朗的“无核化”问题，这需要一些时间。

　　特朗普有关谈判重启的说法被伊朗方面否认。随后特朗普在社交媒体发文予以驳斥，坚称谈判已经重启，并威胁伊朗“要么达成协议，要么彻底投降”。

　　与此同时，伊朗与阿曼正在就霍尔木兹海峡问题继续进行谈判。此次谈判重点在于确定船舶安全通行路线，该路线将兼顾两国的主权权利以及国家安全考量。谈判在技术和政治层面均取得积极进展，谈判最终结果将在汇总后公布。

　　尽管霍尔木兹海峡主要深水通航区几乎全部位于阿曼领海范围内，但伊朗拥有完全的控制权。《联合国海洋法公约》规定，国际海峡沿岸国不得随意对限制或征收通行费。

　　美国情报部门评估，伊朗方面希望借助对通过霍尔木兹海峡的船只收取服务费来进行战后重建。伊朗方面估计，如果对霍尔木兹海峡涉安全、环境等服务收费，每年将为相关国家带来400亿美元的收入。