中国轨交企业在东盟市场实现历史性突破。7月30日，广州地铁集团全资子公司广东城际铁路运营有限公司正式中标马来西亚东海岸铁路基础设施维保项目，项目金额超9亿元人民币，服务期限10年。这是国内城市轨道交通企业首次将完整的城际铁路运营维保标准体系规模化输出东盟市场。
马来西亚东海岸铁路是中马两国共建“一带一路”的标志性旗舰工程，也是马来西亚历史上规模最大的陆路交通基础设施项目。线路全长约665公里，横跨马来西亚半岛东西海岸，串联巴生港与关丹港两大核心港口及沿线多座重要城市，设计最高运行时速160公里。项目全线主体工程将于2026年8月完工，计划2027年1月分段投入商业运营，首通段覆盖哥打巴鲁至鹅唛核心区段。项目建成后将彻底打通马来西亚半岛东西向交通大动脉，大幅压缩区域通勤与物流时效，带动东海岸经济带产业升级与民生改善。
构建一揽子运营支撑体系
广州地铁集团官网发布的信息显示，本次中标项目将为马来西亚东海岸铁路提供线路基础设施全生命周期维保服务。依托全产业链运营优势，广州地铁集团也将为该项目提供一揽子运营支撑体系，全面覆盖三大核心领域：一是运营技术支持，输出成熟的城际铁路行车组织、调度指挥、安全管控、客运服务全套标准体系，为线路开通筹备及常态化运营提供全流程技术保障；二是人力资源培训，搭建属地化人才培育机制，为马来西亚批量培养行车调度、检修技师、运营管理等专业技术人才，实现技术经验的长效留存与本土团队的自主成长；三是设备设施维保，建立标准化的通信、信号、供电、路基、轨道、桥隧、站房等基础设施检修、故障处置与养护管理体系，保障线路长期安全稳定运行。
此次中标是广州地铁首次获得海外大型城际铁路运维项目，标志着广州地铁“地铁＋城际”一体化运营战略正式落地海外，是中国城际轨道交通运营服务深度参与共建“一带一路”旗舰项目的重要突破。
广州地铁集团人士对记者表示，长期以来，广州地铁在国内深耕城市地铁与城际铁路融合运营模式，积累了全链条、标准化的运维管理经验，已形成覆盖设备维保、安全管控、人员管理、应急处置、运营服务的完整体系。通过此次中标，我们补齐了企业海外城际运维业务的短板，进一步丰富了国际化业务矩阵，大幅提升了企业在国际轨道交通运维领域的品牌影响力与核心竞争力。同时，广州地铁集团首个海外法人实体——广东城际运管（马来西亚）有限公司在吉隆坡揭牌运营，为我们深耕东盟市场搭建了属地化运营平台，开启了海外业务本土化、常态化运营的全新阶段。
海外运维服务订单持续增多
“我们通过十年长期运维服务，不仅要保障马来西亚东海岸铁路高效、稳定运营，助力马来西亚完善区域交通路网、激活沿线经济发展，更要深化中马两国基础设施领域的务实合作，增进双边产业交流与技术互通。未来，广州地铁将稳步推进全球化、本土化的海外业务布局，持续拓展国际轨道交通市场版图。”广州地铁集团人士表示。
近年来，广州地铁集团、深圳地铁集团、天津轨道交通集团等多家头部轨道交通运营企业纷纷发力海外市场，业务范围覆盖规划设计咨询、项目管理及系统集成监造、运营维护全生命周期链条。广州地铁集团先后落地巴基斯坦拉合尔橙线地铁运营、哥伦比亚西部有轨电车运营等多个标杆项目。截至今年3月，深圳地铁集团海外项目服务里程已达208.4公里，位居内地同行业第一。天津轨道交通集团则参与建设和运营了中亚首条全自动城市轨道交通线路——阿斯塔纳轻轨一期项目。
西南交通大学TOD研究中心主任、中国城市轨道交通协会资源经营专委会副秘书长朱晓兵在接受记者采访时表示，当前国内城轨头部企业纷纷布局海外市场，是供需两端多重因素叠加的结果。从供给端来看，国内城轨建设投资下滑，行业设计、施工、运维全产业链产能出现富余，头部轨交运营企业亟须开辟第二增长曲线。国内经过数十年大规模轨交建设和运营，中国轨道交通运维企业具备出海硬实力。从需求端来看，东南亚、“一带一路”沿线等区域正在加速推进城市化与轨道交通建设，市场需求旺盛，许多国家缺乏轨道交通运营专业人才，工程交付后自主运维能力不足，进而催生了运营服务输出的刚性需求。
“从商业模式看，近期海外基建项目多采用投建营一体化打包模式，规划、设计、施工、运维全程绑定，运营前置成为项目落地的关键抓手。运营团队提前介入方案设计，能够规避后期行车、维保、客流组织等方面的潜在问题，大幅提升项目整体落地成功率，海外业主也普遍要求运营服务同步纳入项目合同，所以海外运维服务订单持续增多。”朱晓兵分析，从市场潜力来看，东南亚是未来几年城轨运营出海主要增量市场，该区域城市化与轨道建设同步推进，与国内十多年前城轨行业发展阶段高度相似，除基础通勤功能外，这些国家对TOD站城融合开发需求强烈，这也给国内城轨行业的企业带来更多市场机会。
