本报讯（记者张晓霞）8月5日，长城汽车首款冠以母品牌的中型SUVH10于保定上市，新车推出大五座、大六座两种布局共四款配置，官方指导价20.98万元—23.18万元，叠加置换、金融等多重限时权益后入门价下探至20.18万元，瞄准多孩、三代同堂家庭出行空白市场，开启20万元—25万元新能源家用SUV差异化竞争。

　　从市场需求来看，当前国内中大型新能源SUV持续扩容，但细分供给存在明显断层：高端六座车型如理想L8售价超32万元，入门方盒子车型尺寸受限、缺少合规舒适第三排，传统城市SUV又缺失轻越野通行能力。长城汽车H10以“方鼎方盒子+原生大六座”定位切入，六座版车长5299mm、轴距3000mm，阶梯式三排座舱解决传统六座局促痛点，同时融合MPV空间、城市SUV智能与泛越野底盘能力，填补市场交叉品类空白。

　　定价层面，新车采取高配置平价策略，全系标配第二代Hi4电混四驱、激光雷达、高阶智驾系统，综合功率440kW，CLTC纯电续航232km，兼顾城市通勤与长途出行。预售阶段12小时订单突破2.2万台，侧面印证市场对该品类的需求缺口。

　　不同于行业重金造势的上市模式，本次发布会放弃流量明星，采用车主情景剧用户共创形式，压缩营销投放成本，也是长城汽车“务实造车”经营思路的落地。业内分析认为，H10承载长城品牌向上、拉高单车均价的战略目标，区别于坦克硬派越野、魏牌高端家用的产品矩阵，补齐20万元级家庭方盒子产品线。