玲珑轮胎股权结构变动。 图源：公司公告

　　7月31日盘后，山东玲珑轮胎股份有限公司（601966.SH）（下称“玲珑轮胎”）披露，公司实控人家族成员王锋将其持有的公司控股股东玲珑集团有限公司（下称“玲珑集团”）14.551%股权以0元价格转让给配偶戴云霞。本次转让完成后，戴云霞间接持有上市公司（即“玲珑轮胎”）6%股份，王锋退出玲珑集团直接持股。

　　值得关注的是，本次家族股权腾挪落地于公司经营承压节点。受人民币升值引发大额汇兑损失影响，玲珑轮胎预计2026年上半年净利润同比大跌87%；叠加产能项目延期、信披违规等多重问题，本次股权调整引发市场对家族资本规划、公司经营稳定性的关注。

　　就家族股权架构优化计划、汇率风险对冲体系完善方案、控股股东增持进度滞后原因及后续股价维稳落地计划等问题，《华夏时报》记者向玲珑轮胎发出了采访提纲，但截至发稿未获回复。

　　一致行动绑定夯实控制权

　　公告显示，本次公司股权变动系实控人王氏家族基于家庭资产优化配置、完善整体股权架构的主动调整，为家族内部合规权益调整，不涉及外部股权变更。

　　2026年7月31日，王锋将其持有的玲珑集团14.551%的股权转让给其配偶戴云霞。本次权益变动后，戴云霞持有玲珑集团有限公司14.551%的股权，并通过玲珑集团有限公司间接持有玲珑轮胎约6%的股权；王锋不再直接持有玲珑集团任何股权，但并未完全退出上市公司股东序列。公告披露，王锋通过持有英诚贸易有限公司30%股权，依旧间接持有玲珑轮胎约6000万股股份，对应持股比例维持在4%左右。

　　各方同意，由于系夫妻之间的转让，本次股权转让对价为人民币0元。目前，上市公司的总股本为14.64亿股。以7月31日当日收盘价11.61元/股估算，该部分对应股票市值约10.20亿元。

　　根据公开信息，王锋于1972年出生，博士学历，现任玲珑集团有限公司董事，山东玲珑轮胎股份有限公司董事长，山东玲珑金山私募基金管理有限公司董事，蝶动（长春）科技股份有限公司董事，英诚贸易有限公司董事。2026年3月16日，玲珑轮胎披露，王锋辞去公司总裁职务，但仍担任公司董事长等其他职务。

　　玲珑轮胎强调，本次控股股东上层股权结构变动不会导致公司控股股东、实际控制人发生变化，公司控股股东仍为玲珑集团，公司实际控制人仍为王氏家族（成员包括王希成、张光英、王锋、王琳），戴云霞仅系实际控制人王氏家族的一致行动人。截至本公告披露日，戴云霞暂无在未来12个月内增持或减持上市公司股份的计划。

　　同时，戴云霞与王希成、张光英、王琳、王锋签署《一致行动协议》，进一步明确了王氏家族未来对玲珑集团重大事项的决策机制。其中张光英系王希成之妻，王锋、王琳系王希成和张光英之子，王锋系王琳之兄。

　　不过，对于实控人“0元向配偶转让股权”一事，二级市场反应平淡。截至8月3日收盘，玲珑轮胎股价报11.83元/股，小幅上涨1.89%。

　　中国企业资本联盟副理事长柏文喜向记者分析称，王锋将股权0元转给配偶戴云霞，受让方随即签署《一致行动协议》，将分散股权收拢，强化了家族对上市公司的掌控力。在其看来，“0元转让”是合法的家族治理工具，但必须服务于控制权稳定与合规传承，而非变相减持。柏文喜表示：“投资者应重点审视转让后的控制权安排、是否处于敏感期及披露完整性。”

　　汇率扰动拖累半年利润

　　本次家族股权架构调整落地时点恰好对应公司经营压力集中显现阶段，汇率大幅波动直接造成上半年业绩断崖式下滑。

　　公开资料显示，玲珑轮胎于2016年7月6日在上交所主板上市。公司在全球拥有7个研发机构、7个生产基地，产品广泛应用于乘用车、商用车、工程机械车辆等，形成了玲珑、ATLAS、利奥、EVOLUXX等面向全球差异化市场定位的多元化品牌体系。

　　7月14日，公司披露2026年半年度业绩预告，预计上半年归母净利润1.10亿元，同比减少87%；扣非净利润0.09亿元，同比减少99%；归母净利润从上年同期的8.54亿元降至1.10亿元。

　　对于利润大幅下滑，玲珑轮胎解释说，2026年上半年人民币持续升值，美元和欧元贬值，公司产生汇兑损失约3.42亿元，而2025年同期则是汇兑收益6.91亿元。两项相抵，汇兑损益波动影响利润总额同比减少约10.33亿元。

　　据悉，此次汇兑风险敞口主要指向塞尔维亚基地的欧元借款。玲珑轮胎在7月15日公布的投资者关系活动记录表披露，公司强化了汇兑风险敞口管理，将塞尔维亚欧元借款从年初4.23亿欧元压降到期末1.63亿欧元，并结合汇率走势，同步开展相关衍生品业务精细化管理汇兑风险，一定程度对冲了汇兑波动带来的损失，综合后当期汇兑相关影响约为2.8亿元，“汇兑后续对公司的影响将逐步减少。”

　　玲珑轮胎在业绩预告中强调，“剔除汇兑损益因素后，公司主营业务经营状况同比实现改善提升。”事实上，抛开汇率扰动，上半年公司经营端不乏积极信号。在投资者关系活动记录表中，公司表示，上半年总销量同比实现正增长，其中全钢胎销量同比增长超20%，业务增势良好，远高于公司整体销量增速，是企业持续摊薄固定折旧成本、拉动收入的重要支撑点。

　　同期，公司高端配套持续突破，宝马、奥迪、大众等知名车企以及自主品牌、新势力车企均有重要项目量产；配套结构持续优化，效果明显，效益向好。如零跑A10量产上市，“界系列”首款豪华车顺利量产，小鹏新项目进入供货阶段；海外配套新项目上半年顺利推进，北京现代新能源项目获定点，国际配套销量显著提升等。

　　技术研发方面，玲珑轮胎与道恩股份合作开发的DVA新型气密材料已在德州基地进入小批量生产阶段。公告披露，该材料气密性为传统产品的7至10倍，在保证气密性能的前提下，可实现单胎减重5%、滚动阻力下降2%至3%。公司表示，争取在今年下半年将该材料批量投放市场，计划2027年（在）德州基地完成全面应用。

　　产能建设不及预期叠加信披瑕疵

　　值得注意的是，尽管公司主营业务稳步修复、技术研发持续突破，但在产能扩张落地、公司合规治理层面，玲珑轮胎仍存在明显短板，多项项目建设滞后、信披违规问题暴露，成为制约公司发展的负面因素。

　　2026年5月22日，公司公告称收到中国证券监督管理委员会山东监管局（下称“山东证监局”）警示函。

　　警示函显示，2021年6月10日，玲珑轮胎披露投资公告，计划在陕西省铜川市建设年产1520万套高性能子午线轮胎和50万套翻新胎项目，拟于2022年4月开始厂房施工，2028年3月全部完工，总工期6年。彼时，公司表示要斥资约60.66亿元将其打造为在中国的第六个生产基地。

　　2025年10月，前述投资项目发生重大变化，而公司直到2026年5月11日才对外披露完整信息。因此，山东证监局向玲珑轮胎、董事长王锋、董事会秘书孙松涛采取出具警示函的行政监管措施，并记入证券期货市场诚信档案数据库。

　　据了解，铜川项目原规划总投资60.66亿元，前期已投入约3.8亿元，相关款项能否全额回收存在不确定性。玲珑轮胎直言，“不排除无法全额追回该款项的风险。”

　　不仅如此，玲珑轮胎同时披露，其安徽六安项目主体车间尚处于规划设计阶段，已投入金额约1.4亿元；巴西项目则尚未进入实质性建设投入，且“项目存在无法按期推进的风险”，直接影响“国内7基地、海外5座”的“7+5”全球产能布局规划。

　　面对业绩波动、项目停滞、合规瑕疵等多重压力，玲珑轮胎及控股股东已出台多项维稳举措。

　　2026年5月11日，玲珑轮胎董事会审议通过2亿元至3亿元股份回购预案；5月21日，控股股东玲珑集团抛出增持方案，计划自2026年5月21日起6个月内，通过上海证券交易所股票交易系统以集中竞价交易方式增持公司股票，合计增持金额不低于人民币1.8亿元（含），不高于人民币2.3亿元（含）。

　　8月3日盘后，公司披露，截至2026年7月31日，公司通过集中竞价交易方式累计回购股份185.15万股，占公司总股本的比例为0.13%，最高成交价为11.50元/股，最低成交价为10.16元/股，成交总金额约1999.8万元，距离2亿元的回购金额下限仍存在较大空间。