上证报中国证券网讯（陈铭记者操子怡）港交所官网8月4日显示，杭州云动智能汽车技术股份有限公司（以下简称“云动智能”）递交了港交所主板上市申请，中金公司为独家保荐人。这是云动智能继今年1月首次申请失效后，再度“冲刺”港股IPO。

　　今年前五个月营收1.79亿元

　　云动智能成立于2016年，是一家车载智能网联解决方案供应商，其解决方案主要包括车载通信、紧急呼叫、传感及域控三类。根据弗若斯特沙利文报告，云动智能已经与2025年中国前十大整车厂中的六家，以及中国前三大国产汽车品牌中的两家建立合作关系。2023年至2025年，公司各种解决方案出货量分别约为84.86万件、150.40万件、187.90万件。

　　财务表现方面，2023年至2025年，公司分别实现营收2.06亿元、3.98亿元、4.49亿元；年度利润及全面收益总额分别为1093.5万元、4014.5万元、3957.4万元。同期，公司经调整净利（非国际财务报告准则指标）分别为1586.4万元、5050.1万元和5780.8万元。

　　2026年前五个月，云动智能实现营收1.79亿元，同比增长约37.07%；期内利润及全面收益总额为438.4万元，上年同期为亏损63.4万元；经调整净利（非国际财务报告准则指标）为1314.1万元，同比增长114.40%。

　　从业务结构看，公司本期增长主要由紧急呼叫解决方案拉动。2026年前五个月，该业务实现收入7876.3万元，同比增长约407.10%，收入占比由上年同期的11.9%升至43.9%，首次超过车载通信解决方案，成为公司第一大收入来源。云动智能称，该业务收入增长主要得益于越来越多车型项目的持续商业化和放量，尤其是利润率更高的面向出口车型的解决方案。

　　多名核心管理层曾任职中电海康

　　记者注意到，云动智能数位核心管理人员均有在中电海康集团任职的经历。

　　根据招股书，云动智能董事长李巍在嵌入式软件及智能硬件行业有超过30年经验。1991年8月至2016年8月，李巍先后任职于中国电子科技集团公司第52研究所和中电海康集团，曾在中电海康集团担任副总经理。

　　公司执行董事兼总经理卢朝洪曾于2011年9月至2016年5月任中电海康集团智能汽车事业部总经理，负责智能汽车架构的战略可行性研究及论证；执行董事、副总经理兼董事会秘书陈曦曾于2011年8月至2016年4月在中电海康集团担任人力资源业务合作伙伴；副总经理兼供应链管理主管徐旭曾于2015年5月至2016年3月在中电海康集团任汽车事业部供应链经理。

　　此外，中电科体系产业资本还参与了云动智能融资。根据招股书，2021年，无锡中电海康慧海产业投资合伙企业（以下简称“海康慧海”）曾以1000万元增资云动智能，取得公司经扩大股本的约6.90%；2022年，中电科核心技术研发股权投资基金（北京）合伙企业（有限合伙）（以下简称“研投基金”）则增资3000万元，取得公司经扩大股本的约11.11%。

　　不过，两家产业资本均已在云动智能上市申报前退出。2025年，海康慧海将所持股权以约2116万元转让给云动智能控股股东之一杭州理之，研投基金等则将相关股权转让给了杭州地方国资与芜湖地方国资。

　　根据招股书披露的最新股权结构，海康慧海和研投基金已不再直接持有云动智能股份。目前，李巍通过直接持股及控制杭州云慧、杭州理之，合计可行使公司约48.14%的投票权。

　　单一大客户收入占比近八成

　　云动智能在招股书中表示，客户集中度较高是公司面临的主要风险之一。

　　2023年至2025年及2026年前五个月，公司来自前五大客户的收入分别占总收入的97.6%、96.7%、95.6%和96.0%；其中，最大客户产生的收入占比分别达到72.6%、90.8%、85.6%和77.4%。云动智能在招股书中称，预计这一客户集中趋势在可预见的未来仍将持续存在。

　　根据招股书，云动智能的最大客户是一家在中国注册成立的汽车企业集团，成立于1997年1月，曾于2025年1月进行内部重组，后赴港交所主板上市。云动智能自2019年与其合作，是其多个车型计划及品牌的智能网联解决方案供应商。

　　招股书同时披露，云动智能正在安徽芜湖建设新工厂，该扩产主要是为了满足“一名主要客户日益增长的需求”。目前，芜湖工厂已于今年第一季度试产，预计于第三季度正式投入量产，完成相关扩建及产能爬升后，预计可增加约60万件产能。

　　关于本次募资用途，云动智能称，将主要用于研发扩张及技术创新、战略收购、开发芜湖工厂，以及营运资金和一般企业用途。