日前，由辽港集团、国铁沈阳局联合举办的“携手启航共创未来”路港企一体化物流洽谈会在辽宁省大连市举办。此次洽谈会是路港企三方疏通物流堵点、稳定产业链供应链、推进协同共赢发展的重要平台，吸引了钢铁、能源、商贸、物流等领域的30余家龙头企业参会。路港企协同破解物流痛点再一次成为讨论热点。

　　物流是国民经济的“大动脉”，降低物流成本是畅通国内国际双循环、构建全国统一大市场的关键举措。长期以来，铁路大动脉的“刚性”局限——依赖固定轨道与班列时刻，港口枢纽的“节点”阻滞——部分港区集疏运体系不完善，企业“最后一公里”的灵活性需求痛点——末端配送需高度定制化，“一箱到底”难以实现。三者之间存在明显的“温差”。如何消弭？这就需要路港企三方协同创新。

　　三方需要建立常态化协同工作机制，各司其职、紧密配合、无缝衔接。路港企三方应以制度为保障，以数据为纽带，构建起利益共享、风险同担的命运共同体。

　　创新推行海铁联运直装新模式，完善供应链综合服务体系。推出“海铁联运+抵港直装”新模式，颠覆传统多环节中转运输模式。优化多式联运通关模式、畅通跨境物流通道，打通内外贸双向物流堵点，构建起复合型、多层次海铁联运网络。拓展海铁联运与物流、贸易、金融等联合的集成服务，打破传统单一运输模式局限，将物理通道的畅通与价值链的延伸深度融合，持续完善供应链综合服务体系。

　　着力打造高效协同的智慧物流生态体系。构建标准化的数据交互机制、安全可靠的数据流通环境，强化技术赋能，健全数据标准规范体系，聚焦多式联运、国际物流等典型场景推进数据开放互联互通，打造高效协同的智慧物流生态体系，为路港企一体化物流体系建设提供强有力的数智支撑。

　　推进“公转铁”“公转水”，走好绿色物流发展之路。通过优化铁路集疏港比例，利用新能源重卡进行短驳衔接，持续推进“公转铁”，引导大宗货物“公转水”。逐步优化能源结构，降低全社会的物流碳排放成本，绿色赋能协同创新，构建高效、低碳、循环的绿色物流体系。

　　破解物流运输痛点，不能各自为政，而是要协同打好“组合拳”。唯有当铁路的“长跑”运输优势、港口的大规模集散“吞吐”能力与企业的“精细”能力在数智化的浪潮中深度咬合，才能提升物流效率，降低社会物流成本，物流的“痛点”才能真正转化为经济的增长点，为构建现代化产业体系、推动经济高质量发展提供更为坚实的底座。