近日，2026中国汽车论坛在上海嘉定圆满落幕。本次盛会中，“ESG建设”被列为核心议题之一。玲珑与PBN联合开展的云南可持续天然橡胶项目，入选《2025-2026中国汽车行业可持续发展报告》，成为“生物多样性”议题下的实践案例。

　　为什么是玲珑？答案藏在云南的胶林深处。

　　当大多数轮胎企业将ESG聚焦在绿色工厂、低碳工艺、废旧轮胎回收等环节时，玲珑在做这些事情的同时，把目光投向了行业普遍关注不足的地方——天然橡胶园。这是轮胎产业链的最上游，也是公认最难啃的一块骨头。

　　长期以来，天然橡胶供应链面临三重困境：小农户分散经营，缺乏科学种植标准；生态环境压力大，生物多样性保护不足；胶农收入不稳定，年轻人不愿从事割胶。天然橡胶供应链源头的可持续性，正成为轮胎行业不可回避的课题。

　　玲珑的做法，不是简单的采购，而是用供应链能力建设替代买卖关系。具体来说，玲珑做了三件事：

　　建站——建造小农户生态收胶站，让胶农卖胶不再难；

　　立标——推广国际可持续森林经营标准，让种植有规范、生产有依据；

　　育人——开展生态修复和林下经济培训，让胶农不仅会割胶，更懂养林。

　　这套组合拳，把一个分散、粗放的供应链前端，逐步纳入可追溯、可持续的管理体系。

　　欧盟法规趋严，是轮胎企业无法回避的现实。这个项目的落地，一方面帮助供应链适配欧盟相关合规要求——更重要的是，跳出了单纯的“合规成本”逻辑，为上游整条价值链创造了正向的社会与环境双重价值。

　　目前，天然橡胶种植的生态养护、轮胎生产的能耗管控、整车企业的低碳供应链要求——“橡胶—轮胎—整车”全价值链，正被置于同一绿色标尺下检验。

　　在此形势下，玲珑轮胎将继续锚定可持续发展核心目标，携手产业链上下游伙伴协同升级，推进ESG全链路纵深布局。在加速行业绿色转型的同时，以长期主义的韧性与定力，打造一张属于中国轮胎产业的全球绿色名片。