8月10日盘后，威迈斯（SH688612，股价34.70元，市值145.46亿元）发布2026年半年度报告。报告期内，公司实现营业收入28.67亿元，同比下降3.13%；归属于上市公司股东的净利润约为2.87亿元，同比增长5.37%。

　　公司同日公告，超募资金投资项目“新能源汽车电驱总成产品生产基地项目”达到预定可使用状态日期由2026年7月31日调整至2028年1月31日，延期约一年半。

　　二季度营收净利同比双降，上半年境外收入同比下降76%

　　威迈斯表示，2026年上半年营业收入同比下降主要系下游市场需求结构调整，行业需求结构与竞争格局发生阶段性变化，“公司结合市场环境变化主动优化业务布局”。

　　分季度看，公司第二季度营业收入为15.04亿元，同比下降6.4%；归属于上市公司股东的净利润为1.56亿元，同比下降9.13%。而第一季度公司营收为13.64亿元、归属于上市公司股东的净利润为1.31亿元，同比分别增长0.75%和30.01%。

　　分产品看，车载电源业务收入为23.20亿元，同比下降10.13%，占主营业务收入的88.70%；电驱系统业务收入为2.96亿元，同比下降7.82%，占比11.30%。

　　分地区看，境内业务收入为25.81亿元，同比下降6.46%，占主营业务收入的98.68%；境外业务收入3459.51万元，同比下降75.78%，占比仅1.32%。公司在半年报中提及，已连续多年向Stellantis集团量产发货，并取得雷诺、阿斯顿马丁、法拉利等境外车企的项目定点并实现量产供货，但今年上半年境外收入仍出现大幅下滑。

　　电驱总成项目延期，推迟至2028年初

　　此外，“新能源汽车电驱总成产品生产基地项目”达到预定可使用状态日期由2026年7月31日调整至2028年1月31日，延期约一年半。项目实施主体、实施方式、募集资金投资用途及投资规模均不变。

　　该项目拟投入募集资金1.9亿元，截至2026年6月30日已累计投入约1.02亿元。对于延期原因，公告称，2026年上半年国内新能源汽车行业转向高质量发展，“电驱系统向集成化智能动力域演进，对供应商技术适配能力提出更高要求”。

　　目前该项目内部装修及部分配套设施建设已完成，但配套设备选型、采购及验收仍在推进，公司基于对项目实际进度的审慎评估，为保障建设质量及投产后运行效率决定调整日期。

　　这并非威迈斯首次出现募投项目延期。此前，公司“龙岗宝龙新能源汽车电源实验中心新建项目”原计划2024年12月达到预定可使用状态，后于2025年3月经董事会审议延期至2027年12月31日，推迟整整三年。公司当时称：“延期是公司根据宏观环境、市场环境、项目实施的实际情况和投资进度以及公司中长期发展规划而做出的审慎决定。”