据懂车帝援引乘联分会数据，7月乘用车零售销量前十榜单中，丰田卡罗拉锐放以14510辆的成绩位列第八，较上月排名大幅上升了28个名次。其余九席全部被新能源车型占据。

　　吉利星愿以32306辆夺冠，零跑A10以26424辆位列第二、特斯拉Model Y以25158辆排名第三。特斯拉Model Y也是销量前十中单价最高的车型，官方指导价26.35万~31.35万元。

　　而今年6月冲入前十的丰田凯美瑞与大众朗逸则分别退回至第17名和第14名。

　　将榜单拉长至20名看，丰田的RAV4本月也提升了9个名次，来到第11名。前20中的7款燃油车中，丰田品牌占据了3席，大众和吉利各占2席位。

　　此外，随着7月进入淡季，进入前十的门槛也再次降低，从6月的15444辆降至7月的13757辆。前20的门槛则从13798辆降至10820辆。

　　乘联分会此前分析称，7月是车市的传统淡季，6月半年度冲量透支效应显现，市场将回归真实需求驱动。传统淡季叠加高温、强降雨等极端天气，进一步抑制线下到店客流与终端成交，市场自然购车需求恢复低迷。

　　自今年4月以来，燃油车销量持续低迷，新能源车销量持续站稳60%以上。

　　据乘联分会分析，高油价导致传统燃油车市场持续走弱，是新能源车逆势走强的重要外部利好因素。本月受霍尔木兹海峡通航再次受阻影响，国际油价波动上行，国内成品油零售价迎来两轮上调，从7月初以来累计上调幅度接近985元/吨，直接导致民众燃油车的用车成本显著抬升。

　　持续走高的养车、用车成本，大幅压制了消费者的燃油车购车意愿，传统燃油车消费需求持续收缩，使得整体车市增长乏力，为新能源乘用车市场腾出了更大的增长空间。

　　此外，燃油车降价风潮在豪华车中蔓延。今年以来，BBA（奔驰、宝马、奥迪）等豪车品牌，已均对旗下部分燃油车型进行了官降。

　　每日经济新闻综合自乘联分会、第一财经、懂车帝