8月11日，中国东方航空公司宣布正式上线仁川—青岛国际航线“宠物进客舱”服务，这是东航宠物友好服务首次走出国境。与此同时，该项服务的国内网络也迎来新升级，新增杭州、包头两处站点。

　　这不是一次孤立的服务扩容。放眼整个行业，一场围绕“毛孩子”的航空服务竞赛正在全面铺开。贝壳财经记者了解到，截至2026年8月，东航“宠物进客舱”服务已落地全国38个城市，覆盖航线近660条。

　　据2026年6月的公开数据，国内已有10余家航空公司推出该项服务，头部航司的覆盖范围仍在快速扩张；高铁“爱宠行”服务也在加速追赶，截至2026年7月已累计覆盖全国163座车站、364趟列车，试行一年多来安全托运宠物1.5万余只。

　　一个由宠物经济催生的民航新赛道，正在从边缘走向主流。

　　中国民航的“宠物进客舱”服务，起步并不算早。2017年12月，海南航空率先试行“客舱运输宠物”服务，但此后数年，这一服务长期处于“试水”状态，多数航司仍停留在有氧舱托运的传统模式。

　　真正的转折发生在2025年。当年4月29日，东航正式推出“宠物进客舱”服务，服务模式为宠物装在宠物箱内放置于座椅下方，单程服务费1288元。同年5月，春秋航空以999元起的低价切入市场；吉祥航空虽早在2021年就推出过“宠物包机”，但直到2025年才开启常态化运营。

　　在国际航线方面，国内航司也在加速突破。2026年1月，首都航空在杭州—曼谷航线上推出“宠物进客舱”服务，每只宠物赠送最高保额2万元的平安携宠乘机保险。同年5月，西部航空完成了西南地区首例国际航班“宠物进客舱”服务保障，旅客从重庆直飞泰国清迈，宠物与主人“人宠同舱”。海南航空、天津航空也早已将该服务拓展到国际航线。

　　“宠物进客舱”服务井喷式增长的背后，是一个持续膨胀的超级市场。

　　《2026年中国宠物行业白皮书（消费报告）》显示，2025年我国城镇犬猫宠物数量突破1.26亿只，消费市场规模达3126亿元，预计2028年将增长至4050亿元。艾媒咨询的数据则更为乐观，其统计口径下的2025年中国宠物经济产业规模已达8114亿元，预计到2028年将突破1.15万亿元。