“很多品牌的车现在还会出现生锈情况，其实从技术上讲，防腐防锈并不难。但一些品牌考虑到成本，可能做得不到位。上汽大众ID.ERA 5S采用了30%的热成型钢，把防腐工作做到位了。”8月11日，上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理傅强，在上汽大众ID.ERA 5S产品日发布会上谈到了当下造车品控的问题。

　　在发布会上，有现场嘉宾进一步透露，个别车型白车身热成型钢的含量已低到了18%。“很多汽车品牌会宣传彩电冰箱大沙发，但是在看不见的地方下功夫也很重要。”上汽大众汽车有限公司大众品牌营销事业执行总监李俊说。

　　傅强表示，在行业价格竞争加剧、控本压力下，不少车型可能会在车身材料、耐久防护这类消费者难以直观感知的环节压缩投入，但是在家轿市场，安全是最为重要的基础。

　　8月11日，ID.ERA 5S开启预售，限时预售价为11.59万至14.59万元。新车尺寸介于全新凌渡L和帕萨特之间，长宽高分别为4836mm×1880mm×1505mm，轴距2766mm。该车搭载1.5L发动机和电动机，发动机最大功率80kW，电机总功率130kW。WLTC纯电续航为120km，综合续航超2000km，亏电油耗2.82L/100km。ID.ERA 5S是上汽大众大众品牌首款搭载城市NOA（领航辅助驾驶）功能的插电混动中型轿车，具备高阶辅助驾驶功能。

　　值得一提的是，ID.ERA 5S是继ID.ERA 9X之后，ID.ERA序列的又一重要落子，对上汽大众而言举足轻重。这一产品序列基于大众CMP平台打造，可支持增程、插电混动及纯电等多种动力类型。除已经上市的ID.ERA 9X、开启预售的ID.ERA 5S之外，ID.ERA 5X也在8月11日同步亮相。

　　今年被上汽大众认为是其合资2.0战略成果全面落地的一年，大众品牌有6款新车型亮相。上汽集团7月产销快报显示，今年前7个月，上汽大众销量为38.46万辆，同比下滑32.7%。