8月12日，记者获悉，广汽集团孵化的人形机器人企业广东慧仑科技有限公司（以下简称“慧仑科技”）完成超亿元融资。该轮融资由中车国创基金、招银国际、四川科创等机构联合投资，资金将主要用于垂类模型优化、汽车产线及综合服务场景拓展、核心硬件迭代以及高端人才建设，进一步推动人形机器人整机及核心零部件规模化应用。
此次融资，是广汽集团推动汽车智能化能力向机器人领域延伸的重要举措，也体现出汽车产业与人工智能、机器人产业融合发展的新趋势。
从汽车制造基因出发，探索机器人产业化路径
近年来，人形机器人产业加速发展，相关技术正从实验室研发阶段逐步走向实际应用。政策层面也持续释放支持信号。今年6月，工业和信息化部、国务院国资委联合启动“2026年度人形机器人与具身智能实景实训专项行动”，推动人形机器人在典型应用场景中开展规模化验证，加快产业发展。
在这一背景下，越来越多汽车企业开始布局人形机器人领域。由于人形机器人在感知、控制、算力、电池、电驱等方面与新能源汽车技术存在较强关联，汽车企业在制造体系、供应链管理以及智能化技术积累方面具备一定优势。
广汽集团于2022年初开始布局人形机器人赛道，并于2026年2月孵化成立慧仑科技，作为独立产业化主体，全面承接相关研发和市场化业务。
依托广汽在整车制造、智能驾驶以及供应链体系方面的积累，慧仑科技探索形成“汽车工业基因+机器人全栈自研”的发展路径。目前，公司已推出包括GoMate、GoMate Mini在内的四款具身机器人产品，覆盖工业制造、园区服务等多个应用方向。
融合车规级制造标准，提升机器人规模化能力
相比传统机器人产业，人形机器人商业化落地仍面临成本、可靠性、供应链和规模制造等挑战。
针对这些难题，慧仑科技将汽车行业长期积累的质量管理、制造体系和供应链经验引入机器人研发过程，围绕核心零部件可靠性、整机稳定性以及规模化生产能力展开布局。
据了解，慧仑科技已构建覆盖“底层硬件—整机研发—小脑运控—垂类大脑—场景运营”的技术链路，并在轴向磁通关节电机、一体式关节模组、刚柔结合灵巧手等关键部件领域开展自主研发。
业内认为，人形机器人从样机走向产业化，关键在于能否实现稳定运行和批量交付。汽车产业长期形成的工程体系、质量标准和供应链能力，为机器人产业规模化发展提供了新的支撑。
GoMate Mini加快商业应用，拓展多元场景
作为慧仑科技当前重点商业化产品，第四代轮足式人形机器人GoMate Mini已进入多个实际应用场景。
据介绍，GoMate Mini采用可变轮足三模式切换结构，兼顾快速移动、复杂地形通过以及便携部署需求，单次续航时间超过8小时，并具备自主复位能力。
在应用方面，GoMate Mini可在汽车生产线上执行物料分拣、搬运、装配等任务，同时也可应用于园区接待、物品配送、设施服务以及应急响应等场景。
2026年7月31日，GoMate Mini正式获编入中国保安协会构建的中国保安体系，实现批量入列应用。目前，该产品已落地7大项目，部署规模接近50台。其中，最长运行项目已连续运行12个月，累计运行里程约6.3万公里，完成约18.9万次现场异常处置，并获得近千万元商业订单。
从实验验证到商业应用，常态化运行数据为机器人产品稳定性和交付能力提供了实践基础，也为进一步拓展应用边界创造条件。
汽车产业向智能机器人延伸，构建融合发展生态
当前，汽车产业正在经历从传统制造向智能制造、智能服务转型的过程。随着人工智能技术加速发展，人形机器人被认为是未来智能制造体系的重要组成部分。
广汽集团布局人形机器人产业，既是对汽车智能化能力的延伸，也是探索产业融合发展的实践路径。
下一步，慧仑科技将围绕汽车制造、园区服务等优势场景，加快推进机器人应用落地，同时推进关节模组和机器人整机量产能力建设，提升规模化制造水平。
从行业发展趋势来看，人形机器人竞争正在从技术展示阶段，逐步转向核心零部件能力、规模制造能力、场景运营能力以及商业交付能力的综合竞争。
点评：
人形机器人正在成为科技产业竞争的新方向。对于汽车企业而言，进入机器人领域并非简单的业务延伸，而是基于自身在制造体系、智能技术和供应链管理方面优势的一次再拓展。
广汽孵化慧仑科技，体现出传统汽车企业向智能科技企业转型的探索。相比单纯研发机器人产品，汽车企业更大的优势在于拥有真实工业场景和成熟制造体系，可以为机器人提供从研发验证到商业应用的完整闭环。
不过，人形机器人产业仍处于发展初期，如何降低成本、提升可靠性，并形成可持续商业模式，仍是行业共同面临的挑战。
未来，随着人工智能、机器人技术与汽车产业进一步融合，汽车企业有望从单一整车制造商，向综合智能移动科技企业拓展。对于广汽而言，推动慧仑科技产业化落地，不仅是培育新增长点，也是探索汽车产业未来发展方向的重要尝试。
