8月12日，中国汽车工业协会发布2026年7月汽车产销数据，国内车市呈现出鲜明的结构性特征：在传统淡季大盘季节性走弱的背景下，新能源汽车渗透率、出口结构双双创下历史性拐点。月度新能源销量占比首次突破60%、年内累计占比首度跨过50%关口，标志着新能源已经从增量市场转变为车市绝对主力，彻底重构国内汽车消费基本盘。

　　整体市场层面，受季节性规律与外部环境叠加影响，7月国内车市如期进入调整周期。当月汽车产销分别完成257.3万辆和258.4万辆，环比出现常规回落、同比小幅下滑。

　　中汽协副秘书长陈士华分析指出，7月历来是汽车销售传统淡季，叠加车企半年度冲量提前释放终端需求、全国大范围高温天气以及局部地区台风、洪涝灾害干扰线下终端销售，多重因素导致短期客流与订单承压，属于行业正常周期性波动，并不改变全年平稳运行的基本面。

　　在大盘微调的同时，新能源汽车凭借持续强劲的增长韧性，持续抬高市场占比阈值，成为支撑产业增长的核心锚点。数据显示，7月新能源汽车产销分别达到157.6万辆、156.1万辆，同比分别增长26.8%和23.7%。其中，纯电动汽车表现尤为突出，单月产销均突破100万辆，同比增速全部超过30%，持续领跑电动化主赛道。

　　从前七月累计维度看，国内汽车市场累计产销规模分别为1756.7万辆、1760.2万辆，整体保持稳健运行。其中，新能源汽车产销双双突破900万辆量级，分别完成901.4万辆、900.7万辆，同比增幅均接近10%。月度、累计渗透率双线突破关键数值，意味着中国汽车市场电动化置换进程已经进入不可逆的深度普及阶段，新能源占比全面主导市场格局。

　　出口市场的高景气，则进一步放大了产业结构性红利，成为行业增长的重要外循环支撑。7月我国汽车出口104.3万辆，环比微增0.6%，同比大幅增长81.3%，连续两个月单月出口量突破百万辆。出口结构持续优化，新能源汽车当月出口55.3万辆，环比增长5.7%，同比飙升1.5倍，新能源出口占比连续两个月稳定过半。

　　拉长周期，今年前七个月，国内汽车累计出口614万辆，同比增长66.8%；其中新能源汽车出口290.9万辆，同比增长1.2倍。在全球汽车竞争格局中，中国新能源汽车已经完成从产品输出到规模领跑的跃迁，高占比、高增速的出口结构，对冲了国内淡季波动，强化了产业整体抗风险能力。

　　对于下半年行业走势，陈士华表示，当前多项产业促消费、稳流通政策持续落地，正向效应正在逐步释放，能够有效稳定市场预期、提振终端消费信心，推动汽车产业在结构性升级的主通道中平稳运行。未来，以新能源高渗透率、出口高增长为核心的双轮驱动模式，将持续引领中国汽车产业高质量发展。