央广网北京8月12日消息近日，北京无限宇航科技有限公司（下称“无限宇航”）宣布完成A轮融资。本轮融资由鼎峰科创领投，云鼎资本、泰亚投资跟投，老股东深担创投、松禾创投、守仁共创继续加码。至此，无限宇航累计融资规模已超亿元。

　　当前全球商业航天正由“制造驱动”向“服务驱动”转型。业内人士认为，本次融资既体现资本市场对无限宇航技术路线与商业化潜力的认可，也将推动国内在轨服务基础设施建设提速，助力填补本土商用轨道转移飞行器（OTV）产业供给缺口。

　　本次投资阵容涵盖市场化科创基金、国有创投与航天产业资本，多元机构同步布局，反映市场看好在轨服务赛道长期发展空间。多家投资机构表示，无限宇航团队拥有国家队工程经验与市场化运营能力，实现变轨发动机、GNC控制系统全链路自主研发，相关产品完成多轮地面验证，在国内商用OTV赛道工程化落地进程中具备先发优势。

　　随着国内低轨巨型星座进入密集组网周期，市场对异轨部署、卫星延寿、空间碎片治理需求持续上升，本土OTV供给缺口凸显，布局自主可控的在轨服务网络具备显著产业价值。

　　伴随可回收火箭技术成熟、多地商业发射基地投入运营，国内低轨星座建设提速。传统火箭拼车发射仅能将卫星送至统一初始轨道，大量卫星异轨部署需求催生新赛道，轨道转移飞行器被视作商业航天继火箭、卫星制造之后重要的增量方向。

　　放眼海外，意大利D-Orbit、美国ImpulseSpace等OTV企业已开展数十次在轨任务，累计融资规模超10亿美元，持续承接全球星座部署订单。相较之下，国内具备完整工程化能力的商用OTV产品长期稀缺。公开信息显示，国内600余家商业航天企业大多集中于火箭、卫星制造领域，无限宇航是国内少数以商用轨道转移飞行器整机及配套服务为主业、完成全系统地面验证的企业。

　　据公司介绍，无限宇航核心团队来自国家级航天科研单位，平均从业经验超过15年，深度参与多项国家重点航天型号研制，掌握轨道转移飞行器、空间动力系统相关自主知识产权，拥有多项OTV及控制系统发明专利。企业已在京津冀、长三角、大湾区布局多基地协同研发制造体系，打造“太空巴士”商用轨道转移飞行器产品矩阵。

　　公司形成IH-1轻型、IH-2重型双型号产品布局：IH-1轻型飞行器面向200—2000公里低轨星座组网，有效载荷400—1000千克，速度增量1100m/s，支持多次复用；IH-2重型型号覆盖200—36000公里轨道，最高运力5000千克，适配高轨卫星部署、深空运输场景。其自研300N再生冷却轨控发动机为国内商业领域创新方案，可显著降低高温工况对特种材料的依赖，缩减研制成本，延长飞行器在轨复用周期；对比传统卫星部署模式，能够降低部署成本、缩短入轨周期。

　　目前，IH-1首飞产品完成关键性能验证，动力、控制系统顺利通过多轮地面热试车，地面总装与系统联调有序推进，计划2026年第四季度择机发射。若顺利实施，IH-1有望成为国内首台开展在轨飞行的商用OTV。依托“太空巴士”平台，无限宇航可提供多星异轨部署、在轨加注、卫星延寿、空间碎片清理服务，搭建覆盖“发射—部署—运维—回收”的在轨服务体系，对标海外成熟在轨服务运营模式。

　　无限宇航创始人、CEO李健表示，A轮融资落地是公司技术研发与产业化推进的重要节点。本轮资金将投向“太空巴士”系列飞行器首飞、新型号研制、批量生产与综合测试，持续迭代在轨加注、延寿、碎片治理相关技术，提升产品可靠性，面向卫星运营商、卫星制造企业提供全周期在轨解决方案。

　　短期来看，公司力争依托IH-1首飞形成国内商用OTV在轨验证标杆，承接低轨星座批量异轨部署需求；中长期推动多台飞行器组网运营，构建自主可控的空间运输网络。行业分析师认为，资本加持有望帮助无限宇航缩小与海外头部OTV企业差距，补齐国内商业航天在轨服务产业链短板。

　　下一步，无限宇航将持续夯实技术先发优势，完善跨区域研发制造产能，参与推动在轨服务相关行业标准建设，助力我国商业航天全链条高质量发展，提升本土企业在全球空间基础设施领域的竞争力。