◎记者唐燕飞

　　据统计，截至8月11日，港交所在审企业中，具身智能企业超过50家。此外，智元机器人、梅卡曼德机器人等企业传出“秘密递表”的消息。“2025年，行业更多是在证明机器人能够走、跑、操作。2026年以来，竞争开始变成谁能够真正生产出来、交付出去，并拿到规模化量产订单。”深圳市人工智能与机器人研究院具身智能中心主任刘少山对上海证券报记者表示。

　　8月7日，梅卡曼德机器人港股IPO及境内未上市股份“全流通”获中国证监会备案，标志着这家布局“AI+3D视觉”赛道的具身智能企业已开启港股IPO进程。

　　7月31日，奕斯伟在港交所提交上市申请。招股书显示，按2025年营收口径计算，奕斯伟为规模最大的国产智能终端人机交互芯片提供商，其产品主要面向汽车、机器人、工业设备等。

　　7月24日，通用机器人独角兽公司智元机器人宣布，已启动赴港上市流程。不过，港交所网站并未发布其上市申请版本公告，业内认为其大概率为秘密递表。

　　“港交所18A、18C特专科技企业可秘密递表。7月24日，港交所把秘密递表开放至所有申请人。因此，具身智能企业的递表信息不再需要及时公布，聆讯后才会‘亮牌’。”天爱资本投资总监杜先杰表示。

　　据统计，今年以来，已有珞石机器人、仙工智能、翼菲科技、乐动机器人4家具身智能企业在港交所上市，此外还有埃斯顿、来福谐波等机器人零部件产业链公司上市。截至目前，已递表但尚未上市的具身智能企业数量超过50家（含因财报过期等导致招股书失效企业），加上秘密递表的企业，具身智能产业港股IPO等待队伍还在扩容。

　　中国香港金融衍生品投资研究院院长王红英对记者表示，今年以来多家具身智能企业拟赴港IPO，背后原因有两方面：一方面，部分具身智能整机企业已从“展示样品”进入工业场景，处于高速扩张阶段，而港股在融资效率、规则灵活性、国际化程度上有优势；二是部分具身智能零部件企业形成了可持续的商业闭环，伺服驱动器、减速器、整机系统集成企业具备了不错的盈利模式，登陆港股可进一步巩固竞争优势。

　　当前，资本市场对具身智能企业的衡量标准已发生变化，行业发展主线从技术展示切换至量产落地。

　　具身智能行业量产节奏正在加快。近日，摩根士丹利再次大幅上调中国人形机器人市场的行业预期，预计2026年中国人形机器人出货量将达5万台，而此前预测值为2.8万台。

　　“除算法外，中国厂商的优势还在于制造、供应链、成本控制、应用场景密度等。”王红英表示，以供应链为例，目前具身智能硬件体系已基本成熟，中国可以快速组建整条供应链，且减速器、伺服电机等成本持续降低，具备工业规模化落地的基础。

　　人形机器人加速放量背后，成本下行也是一大推动因素。“2018年，一台人形机器人的造价高达300万元，核心零部件几乎全部依赖进口；2025年，成本降至几十万元，90%的零件来自国内。”乐聚机器人创始人冷晓琨在公开场合表示。

　　商业化订单的落地节奏同样加快。2026年6月，智元机器人生产数量突破15000台。梅卡曼德机器人7月中旬表示，公司机器人产品已实现全球化、大规模应用，全球累计部署超过27000套，出口至近50个国家和地区。2025年末，银河通用宣布与百达精工达成合作，在百达精工及生态体系内部署逾1000台具身智能机器人。

　　量起来了，成本才能继续往下走。智元机器人高级副总裁姚卯青在公开场合表示，量产是具身智能走出实验室、落地产业的核心根基，而规模化生产能够持续摊薄硬件成本，打开商用普及空间。