| 2026年8月13日星期四 |

　　NO.1 岚图卢放：开发时间短，不等于“速成车”

　　8月12日，岚图汽车董事长卢放在社交平台发文，阐述了对“速成车”的看法。卢放称：“我愈发想跟大家厘清一个被严重误读的概念——‘速成车’。首先，我们必须正本清源：开发时间短，不等于速成车。判断一辆车是不是‘速成’，唯一的标尺不是时间，而是它是否完整地走完了所有必需的验证流程。如果一款车在开发中违背规律、偷工减料、削减试验，那是‘速成车’；但如果它虽周期缩短，却一丝不苟地完成了法规和行业标准里的每一项测试，那就该叫‘高效车’。”他表示，如今新能源车能开发得更快归根结底是技术的系统性跃升。

　　点评：技术底座、数字化工具升级确实可以压缩研发周期，但效率提升不能替代严苛测试，这也是所有车企快速推新过程中必须守住的底线。

　　NO.2 中国长安汽车与华为签署战略合作框架协议

　　8月12日，据中国长安汽车集团官方消息，中国长安汽车集团有限公司与华为技术有限公司于11日在深圳签署战略合作框架协议。双方将在AI（人工智能）产品及场景、通用及汽车垂直大模型、数字化底座、算力和软硬件等方面进一步探索合作方向和场景，在数字能源、国际化、数智化人才规划和培养等方向加强合作，共同推动汽车产业与ICT技术的深度融合与创新发展。

　　点评：本次合作跳出单一车型智能方案合作范畴，覆盖大模型、算力底座、出海、数字能源等长线领域，标志双方协同迈向更深层次。

　　NO.3 采埃孚8挡混动变速器在华量产

　　8月12日，据采埃孚官方消息，采埃孚8挡混动变速器在上海正式量产，标志着其在新能源转型和混动技术本土化领域取得关键突破。此次量产的8挡混动变速器国产化项目，从立项到产品下线仅用时18个月，项目启动至下线仅13个月，显著压缩混动新品落地周期。供应链本土化方面，该产品下线阶段整体物料国产化率达79%，可控物料国产化率达到95%。

　　点评：混动市场持续升温背景下，采埃孚加速混动传动系统本土化落地。较短的项目周期、高国产化率，既能够降低制造成本、提升交付响应速度，也便于更好匹配国内自主品牌与合资车企混动车型需求，外资零部件企业围绕中国混动赛道的本土化竞争进一步加剧。

　　NO.4 凯迪拉克全新XT5 PHEV将搭载Momenta R7世界模型

　　8月12日，上汽通用旗下凯迪拉克联合Momenta正式官宣，全新XT5 PHEV将搭载Momenta R7世界模型。该模型具有与人类类似的对物理世界的认知框架，能理解物体的物理属性、运动的因果关系与潜在的交互可能，从而做出更符合物理世界的预测和规划。这是Momenta与凯迪拉克继纯电SUV凯威德后的又一合作车型。

　　点评：凯迪拉克持续落地与Momenta的协作，让世界模型正式登陆豪华插混车型。对合资豪华品牌而言，引入本土智驾算法，也是补齐智能化短板、适配国内路况竞争的重要布局。