上证报中国证券网讯（彭飞记者操子怡）8月12日，宁波远洋拟向特定对象发行股票的注册申请近日获证监会批复。根据方案，宁波远洋计划发行股票数量1.45亿股，经调整后的发行价格为7.47元/股，预计募集资金总额约10.86亿元。

　　宁波远洋本次定增共有两家企业参与，包括该公司控股股东宁波港和战略投资者北部湾港，这两家企业均计划以自有资金认购7270.19万股，认购金额均为5.43亿元。

　　本次发行完成后，宁波港直接与间接持有宁波远洋的股份比例预计下降至77.90%，仍为控股股东，浙江省国资委仍为实际控制人；北部湾港将持有宁波远洋5%股份，将提名1名非独立董事实际参与该公司治理。

　　宁波远洋表示，控股股东宁波港参与认购，将为该公司提供有力资金支持，体现了其对上市公司经营发展与本次募投项目前景的信心。引入北部湾港作为战略投资者，能够为该公司未来业务发展获取资金支持，还将深化战略合作，整合双方在港口枢纽、航线网络、客户资源等方面的优势，提升该公司在航线布局、运营效率及综合服务方面的能力，从而增强长期竞争力。

　　新建船舶扩产能

　　宁波远洋此次募集资金将主要用于集装箱船舶购置，以及配套的集装箱购置。其中集装箱船舶购置项目投资总额为11.94亿元，拟使用募集资金8.92亿元。项目建设期为30个月，计划通过购置的方式新增4艘集装箱船舶。

　　2025年10月，宁波远洋已与中船集团旗下黄埔文冲、中船贸易，签署了4艘2700TEU集装箱船的建造合同，截至2026年3月末，该项目已投入资金3.02亿元。宁波远洋表示，通过该项目实施能进一步提升公司的集装箱船运力规模。

　　宁波远洋的集装箱购置项目投资总额为3.09亿元，拟使用募集资金1.94亿元。该项目是集装箱船舶购置项目的配套项目，将根据船舶建造交付进度分批次、逐步实施，确保与集装箱船舶购置项目配套衔接，满足新增运力的箱源需求。

　　通过募资来增加后续集装箱船舶的数量和运力，是宁波远洋对集装箱运输市场长期发展较为看好。

　　宁波远洋表示，集装箱运输作为海运的主要方式之一，伴随着海运贸易量的稳步增长，全球集装箱吞吐量也呈现出增长态势。未来，集装箱航运凭借其高效、便利等优势，将进一步取代传统的散杂货运输，预计2026、2027年全球集装箱吞吐量将分别达到9.61亿、9.88亿标准箱，保持增长。

　　但由于集装箱航运行业属于周期性行业，会受到宏观经济周期和行业经济周期波动影响，2025年至2026年初，集装箱市场整体运价相比2024年已有所下降。业内人士认为，在船舶固定成本刚性特征下，运价回落或将压缩相关公司的盈利空间。

　　引入战投促进业务协同发展

　　宁波远洋此次定增拟引入的战略投资者北部湾港，是广西沿海主要的公共码头投资运营商，2013年实现钦北防三港整体上市，是全国率先完成区域港口一体化的企业，其经营范围主要覆盖广西南宁市、钦州市、防城港市、北海市等区域，外贸直航航线覆盖东南亚、日韩、北美、南美、南非和太平洋岛国，内贸直航航线可覆盖国内营口、天津、青岛等多个主要港口。

　　今后双方可实现业务协同与航线共享。宁波远洋表示，今后将北部湾港作为华南地区唯一的母港，在北部湾港打造空箱调拨中心，在条件成熟时推动将宁波远洋南宁办事处升格为华南区域公司。

　　另外，双方的内外贸航线加密，可以联合开辟东南亚、中东等外贸航线，加大在北部湾港的运力投入，做大做强内贸业务；同时拓展外贸业务，发展北部湾港至宁波舟山港水水中转和内外贸同船业务，增开加密宁波经北部湾港至越南等东南亚国家的近洋航线，培育至中东、非洲等地区的远洋航线。

　　在货源开发方面，双方可以推动“散改集”“公转水”等业务转型，扩大宁波远洋集装箱船舶积载率与运输量，增加北部湾港的货物吞吐量。

　　宁波远洋表示，双方还可以加强区域市场拓展，通过共建西部陆海新通道和渝甬快线，双方加强联合揽货，加大海铁联运业务合作和经验交流。利用西部陆海新通道班列，助力宁波远洋突破区域限制，将宁波远洋的航运服务延伸至川渝等内陆地区，开拓新兴市场。