8月13日盘后，招商轮船（SH601872，股价17.13元，市值1383亿元）公告，下属控股子公司深圳招商滚装运输有限公司（以下简称深圳滚装）通过上海联合产权交易所公开挂牌转让1艘滚装船，最终成交价格为2.86亿元。

　　据公告，本次交易深圳滚装预计产生近2.3亿元的资产处置收益。这艘船龄已达26年的老龄滚装船，成交价较账面价值溢价约420%。

　　预计增厚净利近2.3亿元

　　据招商轮船8月13日公告，公司下属控股子公司深圳滚装通过上海联合产权交易所公开挂牌转让1艘滚装船，买方为独立第三方苍南山海远航国际物流有限公司，最终成交价格为2.86亿元。本次交易深圳滚装预计产生近2.3亿元的资产处置收益。

　　公告显示，此次转让的滚装船船龄已达26年，属于老龄船舶。在滚装船运力紧张、二手船价走高的背景下，该船成交价较账面价值溢价约420%，充分体现了当前滚装船资产的市场价值。

　　实际上，招商轮船近年来持续推进船队更新。2025年，公司共接收16艘新船，其中包括2艘9000车滚装船，同时完成处置5艘老龄和非节能型船舶（1艘滚装船、4艘油轮），船队结构进一步优化。截至2025年12月31日，公司自有船舶235艘，合计3884.59万载重吨；手持订单64艘，合计788.02万载重吨。此外，2026年招商轮船预计有28艘新造船交付。

　　汽车出口爆发，滚装船市场“一舱难求”

　　招商轮船是招商局集团旗下的专业航运公司，专注于国际货物运输，并以油气运输、干散货运输为双核心主业，其他运输（集装箱、汽车滚装等）为有机补充。

　　当前，中国汽车出口正迎来爆发式增长。中国汽车工业协会数据显示，2026年上半年中国乘用车出口同比增长71.7%，其中新能源汽车出口235.5万辆，同比增幅达1.2倍。行业普遍预测，2026年中国汽车出口有望突破1000万辆大关。

　　与持续走高的整车出口需求形成鲜明反差的是，全球专业汽车滚装船运力供给严重不足。据航运数据机构数据，6500车位滚装船的日租金已从2020年的约2万美元，一路攀升至2024年的12万美元左右，2026年仍维持在6.3万美元左右。上海南港2026年全年的远洋滚装舱位在2026年年初便已全部订空，“一舱难求”“一船难求”成为市场常态。

　　在此背景下，滚装船资产价值水涨船高，这正是招商轮船能以420%溢价出售26年老龄滚装船的重要原因。