鸿蒙智行首款科技豪华硬派SUV享界G9将于成都召开发布会。有关资料显示，此前享界G9已正式获批北京市L3级自动驾驶道路测试牌照，成为首款获准在京以时速120公里开展L3级自动驾驶路测的车型。

　　近日，《中国经营报》记者实探鸿蒙智行体验中心看到，享界G9获批北京市L3级自动驾驶道路测试牌照标识已在店面明显位置安放。

　　业内人士分析认为，作为国内最早与华为开启汽车深度战略合作的车企，北汽八年先行布局的协同成果迎来集中兑现，本土品牌冲击豪华高地的同时更率先拿下高阶智驾To C商业化落地行业先手，这对于撬动北汽经营面有积极利好作用。

　　有关数据显示，7月，北汽新能源终端交付25074辆，同比增长121.27%，其中极狐汽车7月销量23517辆。1—7月累计终端交付126675辆，同比增长82.55%，海外市场7月销量突破千辆。

　　北汽内部人士向《中国经营报》记者透露，这张牌照的落地，不仅意味着享界G9在技术验证层面拿到了关键“通行证”，更将北汽新能源在自动驾驶赛道上的先发优势推至新高度。从极狐品牌率先拿下L3产品准入并已开展对私运营，到享界品牌跟进获得路测牌照，北汽新能源已在L3赛道上构建起双品牌协同推进的格局，成为行业内唯一以两大品牌同时布局L3的车企。

　　2017年北汽率先牵手华为，成为华为HI模式首个落地验证车企，在行业普遍观望智能转型的阶段，率先押注智能电动长期赛道。历经八年磨合，北汽与华为早已形成深度绑定的战略共同体，从车型定义、正向研发到供应链管控、品质制造，实现全链条协同。如今北汽已打通HI模式、鸿蒙智行两大合作路径，极狐下一代车型也将接入鸿蒙智行智驾体系，华为全栈智能技术在北汽产品矩阵中全方位落地，这份先行一步的战略定力，在当下行业内卷周期中价值凸显。

　　一位业内人士称，新能源行业从不缺短期流量营销故事，但穿越周期的核心，是长期主义下的技术深耕、体系构建与差异化产品能力。当前高端SUV市场供需错配问题突出，消费升级下，汽车早已脱离单一出行工具属性，兼具城市通勤体面与户外探索能力的全能型产品，成为行业尚未挖掘的增量蓝海。

　　未来，享界G9精准卡位这一细分赛道，与该细分赛道的先行者共同拓宽50万级高端SUV市场边界。在此之前，享界品牌已完成高端市场验证：2025年10月至2026年6月，享界S9连续8个月登顶30万元以上新能源轿车销量榜首，成交均价稳定在35万元，仅次于奔驰E级，在30万元以上高端轿车市场占有率超20%，与BBA形成全新竞争格局。稳定的高端定价能力，为享界冲击50万元级SUV市场筑牢用户认知根基。

　　据介绍，按照产品规划，G9上市后，定位30万元级家用MPV V8将陆续落地，届时享界将完成轿车、旅行车、硬派SUV、MPV全品类豪华布局，构建起覆盖30万—70万元价格带的完整产品谱系。华为全栈智能技术持续赋能，叠加北汽整车工程、豪华制造体系沉淀，让享界具备承接多元化高端用户需求的体系竞争力。

　　技术层面，享界G9承载着中国高阶智能驾驶商业化落地的突破性意义。新车全系搭载鸿蒙智行乾坤智驾ADS5.0，华为沉淀多年的通信黑科技首次上车应用；更具里程碑价值的是，该车拿下北京市L3级120公里时速测试牌照，这是国内面向个人消费者的量产车首次取得该级别测试资质。此前行业L3牌照大多局限于To B出行场景，限速80公里，而G9的测试牌照覆盖夜间行车、多场景动态变道，时速上限适配全国高速通行，一旦法规落地，即可将To C端高阶智驾从行业概念转化为商业化现实，为智能驾驶行业落地探索提供先行样本。

　　此外，为匹配旗舰车型生产标准，北汽近期向享界超级工厂投入近20亿元，对核心工艺、关键设备全面升级，同步推进数智化改造，改造完成后工厂交付能力实现翻倍。北京奔驰制造体系原负责人郭东栋博士出任工厂总经理，北汽、华为、奔驰三方质量体系联合把关，构建起豪华车生产的行业“梦之队”。按照运营规划，下半年四季度高峰期，享界四款产品月销交付能力将突破2万辆，可充分承接市场需求释放。

　　产品势能持续释放，正在切实改善北汽蓝谷经营基本面。2026年上半年，北汽新能源整体交付10.23万辆，其中极狐交付81444辆，同比增长67.8%，享界交付21185辆，同比增幅高达120%，在行业整体承压背景下，实现销量规模与品牌价值双向提升。财务端改善具备确定性，2025年北汽蓝谷营收同比增长92.53%，年度毛利率成功转正；2026年一季度毛利率维持在3.04%，连续三个季度正向盈利，亏损幅度持续收窄。

　　值得一提的是，上述内部人士透露，北汽坚守长期主义，除产品向上、智驾技术攻坚外，全体系出海布局也在稳步推进，将成为企业未来第二增长曲线。