【大河财立方记者丁洋涛文图】8月，湘江之畔的株洲正值盛夏。这座因铁路而兴的老工业城市，正把目光投向头顶那片更辽阔的天空。从几百公里的近地轨道到万米以下的低空空域，一场“向天要效益”的产业变革正在加速上演。

　　数据显示，株洲目前已集聚北斗关联企业188家，2025年产业规模达229.6亿元，建成北斗全域全场景应用46个，在全国39个工信领域北斗规模应用试点城市综合评价中稳居第1位，航空装备与低空经济产业总规模达到400亿元。曾经以轨道交通装备闻名于世的株洲，如今正在“星”与“空”之间闯出一条新路。

造“星”：从零起步到批量交付

　　2021年12月，湖南北斗产业园落户株洲经开区。彼时，株洲在商业卫星制造领域几乎一片空白。4年过去，这里已崛起为中部地区最具规模的民营商业卫星制造基地。

　　湖南赛德雷特卫星科技有限公司是这场“造星运动”的先行者。2018年成立后，该公司于2022年将总部迁入株洲。如今，这座占地65亩、总投资15亿元的卫星智能AIT（卫星研制过程中的总装、集成与测试环节）工厂已全面投产。

　　8月12日，大河财立方记者走进车间看到，“脉动式”卫星生产线正有序运转，借鉴汽车工业流水线理念，让工位固定、卫星流动，模块按节拍推进装配，一改传统“一单一研”的定制模式，实现多颗卫星并行批产。

　　车间里4米大型热真空罐、16吨级振动台、00级（表面最高点和最低点差异低于5微米）高精度气浮平台等设备一应俱全。每一颗卫星在出厂前，都要经历太空真空、极寒极热、火箭强振动环境的模拟测试，确保从车间到轨道的“无缝衔接”。

　　2025年5月21日，“星睿十一号”（XR-11）遥感卫星成功发射入轨。这颗135公斤重的卫星，在0.5米级分辨率、12公里幅宽的技术指标下，实现综合成本不到同类产品的一半。入轨仅8小时便传回首幅影像，刷新了中国商业遥感卫星最快下图纪录。一年来，它累计绕地飞行5530圈，执行对地成像任务超14000次。

　　首星的成功，为企业打开了市场大门。赛德雷特联合创始人、副总经理安好透露，公司目前已手握近20个整星订单。业务正从传统遥感、通信向深空探测与在轨服务延伸，参与多个国家级项目前期论证。“基于北斗导航的精密管道轨控卫星平台”已入选2025年湖南省十大技术攻关项目。目前，企业具备覆盖“通、导、遥、探、干、侦”全谱系的整星设计及制造能力。

织“网”：星座运营抢占数据赛道

　　如果说赛德雷特解决的是“卫星怎么造”，那么株洲太空星际卫星科技有限公司解决的是“卫星怎么用”。这家成立于2022年的企业，正运营着国内首个商业化混合式雷达遥感卫星星座——“株洲星座”。

　　据了解，这是一家由湖南财信金控、迪策投资、兴湘资本及株洲国投等知名机构联合注资，湖南省重点培育的战略性高科技企业。走进位于株洲北斗大厦的飞控中心，大屏幕上实时跳动着在轨卫星的轨道参数和遥测数据。

　　“株洲星座”由16颗小型SAR卫星组成，目前已有8颗在轨运行，是我国规模最大的SAR遥感星座。太空星际董事长付兴科介绍，SAR载荷的独特优势在于全天时、全天候工作能力。夜间及多云、多雨、多雾等恶劣气象条件下，光学卫星往往“失明”，SAR卫星却能穿透云雾可靠成像。

　　这一特性使其在地质灾害监测、防汛抗洪、应急响应等场景中具有不可替代的价值。基于该星座，可以实现对输电线路、矿区、城市建筑等的毫米级形变监测；在国土资源监测方面，对“三地两矿”、耕地使用、生态修复等内容的监测频率最高可达半月级。

　　2025年10月，公司依托混合式InSAR星座系统，成功实现北冰洋高纬区域的即时遥感服务。搭载公司移动终端的科考船在作业区域最高延伸至北纬81度，实现了从卫星直达用户的端到端数据链，完全不依赖传统地面基础设施。这是全国首次在高纬度地区实现这样的自主数据获取能力。

　　从整星制造到星座运营，再到数据应用，一条完整的商业卫星产业链正在株洲加速成形。

续“飞”：低空经济激活百年航空基因

　　在赛德雷特和太空星际把目光投向近地轨道的同时，株洲的另一股“向天”力量，正在低空空域发力。这座城市的航空基因，可以追溯到半个多世纪以前。1954年，新中国第一台航空发动机在此诞生。如今，山河星航接过了这根接力棒。

　　2002年，在国内通用航空产业尚未兴起之时，中南大学教授何清华就进入了航空领域，2008年正式创办山河星航。这位当时已年过半百的学者，带着一群机械工程师起步，用“先导式创新”理念，硬是从零开始造出了中国人自己的轻型运动飞机。

　　“我一直有一个理念：不做追随者，要做引领者。”何清华这样概括自己的创业信条。2008年至2020年十余年间，企业一共卖出100架轻型运动飞机“阿若拉”，而仅2025年一年时间，便实现销售与交付双双突破100架。截至2026年8月，该系列机型已累计交付超450架，国内市场占有率超80%。

　　2026年1月，搭载国产发动机与国产航电系统的“阿若拉”正式交付客户，填补了国产动力与航电在轻型运动飞机领域的空白。这标志着该机型完成了从机体到“心脏”再到“大脑”的全面国产化。据了解，这款飞机只需加95号汽油即可飞行，百公里油耗仅约8升，大幅降低了通航飞行的门槛。

　　除了载人飞机，山河星航还布局了多个差异化产品，产品已涵盖单旋翼、多旋翼、固定翼、复合翼及系留式等多品类。

　　全球首创的系留无人机消防车，最大作业高度突破200米，入选重点城市常态化消防备勤序列；载重3.5吨的SA750U大型无人运输机，货舱容积25.8立方米，采用尾部大开门设计，在同级别机型中拥有最优载货比。2026年4月，SA750U搭载兆瓦级氢燃料航空涡桨发动机完成全球首次空中试飞。

　　何清华把对行业的态度概括为“耐心”与“开放”两个词。他说，做这个行业是典型的“耐心经济”，从设计、制造到运营、管理，都要有严谨的态度；同时低空开放从操作层面还要加大力度，让低空真正“飞起来”。

聚“链”：政策合力托举产业集群

　　三家企业故事不同，却同样精彩。产业崛起的背后，是一套从政策到服务、从资金到人才的系统性支撑。

　　在政策端，株洲市区两级出台了北斗人才集聚十条措施，高精尖人才团队最高可获2000万元综合资助；设立了总规模15亿元的北斗时空产业发展基金，通过资本力量撬动优质项目落地。在服务端，建成覆盖“芯片—模块—终端—系统应用”全链条的检验检测中心，把过去需要去外地完成的检测环节搬到了园区内。

　　在引企育企方面，株洲形成了一套独特打法。中国创新创业大赛北斗时空信息专业赛连续三年在株洲举办，累计吸引全国近500家企业参赛。华镁钛、北斗天汇、热数科技等7个优质项目通过赛事落地。

　　在产业链构建上，以赛德雷特为链主，下游已集聚热数科技、鸿星科技、星启宇航、同裘镭盾等配套企业，形成了较为完整的卫星制造生态；上游火箭制造领域则引进了宇石空间、执宇航天等新势力。一条部组件研制、整星制造、星座运营、终端制造与场景应用的全链条正在加速成型。目前，商业航天50强中，超过四分之一已在株洲布局。

　　从“火车拉来的城市”到“卫星飞出的城市”，株洲的转型逻辑清晰可辨。当全球商业航天与低空经济进入爆发前夜，这座老工业城市正用实际行动向天空要效益，天上卫星组网俯瞰大地，地上飞机整装待发。

　　追空启新程，株洲已起飞。