7月14日，有消息称，特斯拉在本周六（7月15日）大降价。“今天不降价。”7月15日一早，一位特斯拉中国销售人员笑着对《每日经济新闻》记者说。

　　截至7月15日午间，记者查阅特斯拉中国官网和官方微博均未有关于降价的通知发布。“没有，（价格）不是已经降下来了吗？本周六不可能会大降价。要是有降价，我们肯定会提前收到消息的。”7月14日，多位特斯拉中国销售人员就明确告诉记者。

　　针对传言，记者也向特斯拉中国方面进行核实，但截至发稿未获回复。

　　就在7月9日，特斯拉官方微博公布最新引荐购车奖励政策，对旗下在售四款车型Model 3、Model Y、Model S、Model X推出了3500元至7000元不等的奖励。好友引荐购车的用户还可获得90天增强版自动辅助驾驶功能免费试用权；引荐人则可获得积分奖励用于兑换超充额度等。

图片来源：新浪微博（@特斯拉）

　　在此之前，特斯拉刚完成了新一轮大降价。7月1日，特斯拉中国宣布，用户购买全新Model S/X两款车型现车，即可享受3.5万元至4.5万元不等的优惠福利。其中，Model S现车77.39万元起售；Model X现车86.39万元起售。

　　在外界看来，“特斯拉7月15日大降价”的相关传言，或与特斯拉于7月14日在韩国销售上海工厂生产的Model Y，并大幅降价以获得更多补贴有关。

　　根据特斯拉韩国官方网站信息，Model Y后轮驱动车型的售价为5699万韩元（约4.4万美元）。在政府补贴的情况下，Model Y在首尔的售价降至3.7万美元左右，在一些为电动汽车提供额外奖励的城市，价格低至3万美元（折合人民币约21.41万元），而国产Model Y后轮驱动车型在中国官网的售价为26.39万元。

图片来源：特斯拉中国官网

　　公开消息显示，此前，在韩国市场上销售的Model Y只有双电机性能版和长续航版，去年的售价分别为8万美元和6.2万美元左右。

　　在国家信息中心副主任徐长明看来，当前特斯拉汽车的单车平均利润达到1万美元（约合人民币7.1万元），此前已经降了3万元。如果再继续打“价格战”的话，特斯拉仍有4万元的降价空间。

　　特斯拉于日前发布的数据显示，今年第二季度，特斯拉共生产了约47.97万辆电动车，同比增长约86%；交付量约为46.61万辆，同比增长约83%。如果按照特斯拉规划的逐年50%的交付增长率计算，特斯拉在2023年销量将达196.5万辆。而到6月底，特斯拉今年累计交付量约88.9万辆，完成目标销量的45.24%。这也意味着，特斯拉需在今年下半年实现超107.6万辆的交付量，才能达成上述目标。

　　Wedbush Securities分析师Dan Ives认为，对特斯拉来说，降价是明智之举。不过，其也因此付出了一些利润，尤其是在中国市场。

　　事实上，今年以来，特斯拉在全球范围内已进行了多轮调价。今年第一季度，特斯拉“降价潮”席卷全球，涉及Model 3和Model Y。如，1月6日，特斯拉宣布对国产Model 3与Model Y进行大幅降价。其中，国产Model 3起售价降至22.99万元，Model Y起售价降至25.99万元；进入4月后，特斯拉在全球范围内再次掀起新一轮降价，涉及车型仍为Model 3和Model Y；进入5月后，特斯拉又在4天内（5月2日~5日）进行两轮涨价。5月2日，特斯拉中国官网显示，特斯拉旗下两款国产车型全系涨价2000元。而5月5日，特斯拉再次宣布对其在华销售的Model S及Model X售价上调1.9万元。

　　今年6月，特斯拉针对国产Model 3也推出了限时激励活动。6月16日，特斯拉宣布，6月16日（含）至6月30日（含），购买Model 3后轮驱动版现车并完成交付可享8000元保险补贴、优惠利率贷款方案。这也意味着，23.19万元起售的特斯拉Model 3后轮驱动版，如果算上计入车价的8000元保险补贴，新车实际价格为22.39万元。

　　有观点认为，特斯拉在6月份推出Model 3限时激励活动，目的是为其即将推出的新款Model 3上市做准备。不过，该说法并未得到官方确认。

　　2022年初，特斯拉方面对外宣布，将推出全新的Model 3车型，项目代号为“Project Highland”。此前，有消息称，新款Model 3计划于今年7月正式发布，并将于2024年一季度陆续开启交付。

　　不过，上述特斯拉中国的销售人员却告诉记者，为保证全年销量，公司大概率会在今年第三季度发布新款Model 3，并快速实现交付。