在市场驱动下，比亚迪大圆柱电池业务或即将上马。
财联社记者从比亚迪采购处了解到，比亚迪正在对“大圆柱电池全自动烘烤线设备供应商”进行公开招募。相关信息显示，本次具体招募的产品设备“主要用于大圆柱电池注液前的电芯烘烤，电芯烘烤物流线主要包含以下部分：上料系统，干燥系统，搬运系统，冷却＆下料系统，控制系统等”。
截至发稿，比亚迪方面尚未对旗下大圆柱电池业务进展作出回应。
按照封装形式来划分，动力电池可以分为方形、圆柱与软包三种形态。2020 年9月，特斯拉正式发布4680大圆柱电池。国信证券研报曾提及，从电池包整体性能和成本两方面衡量，46mm直径的圆柱电池是当前工艺水平下兼顾性能与经济性的优先方案之一。“从电动车和动力电池的开发思路来看，下一代电动车要彻底替代燃油车，必须在各项关键指标上至少与燃油车相当。此后，降低经济成本和环保成本的权重就会越来越大，逐渐成为最关键的课题。”比克动力副总裁樊文光也表示，“大圆柱电池是目前为数不多能把这个逻辑跑通的方案。”
目前，比亚迪凭借“刀片电池”实现了磷酸铁锂电池在续航、能量密度以及安全性上的突破。但同时，比亚迪亦在寻求除“刀片电池”外其他形态的动力电池的突破。去年8月，由比亚迪申请的一款正六棱柱电芯专利被曝光。根据专利的描述，该电芯壳体的形状为正六棱柱形，材料为铝合金。极芯为圆柱形卷绕极芯，设在容纳空间内。壳体的高度在60-150mm之间，壳体的内接圆直径在15-60mm之间。由此，有业内人士推测，比亚迪的这款正六棱柱电芯或是基于大圆柱电池进行的外壳改造，并将采用其擅长的高能量密度的磷酸铁锂化学体系。
除被曝光的类大圆柱电池的专利，今年上半年市场亦有传闻称，比亚迪目前非常关注大圆柱电池，董事长王传福“亲自建了个工作群研究大圆柱电池”。
尽管比亚迪方面未曾对上述专利及传闻做出解读和回应，但其对新型动力电池的研发与产能布局却从未停止。去年8月，在比亚迪正六棱柱电芯专利被曝光的同时，一份来自西安公共资源交易中心的建设项目资格预审公告，表明了比亚迪在新型动力电池领域的动作。该公告显示，比亚迪年产12GWh新型动力电池扩产项目市政配套设施建设项目已由西安高新技术产业开发区行政审批服务局批准建设，配套项目投资总额超3000万元。
不仅是比亚迪，在特斯拉等汽车龙头企业的带动下，大圆柱电池逐渐获得了市场的追捧。据GGII数据显示，截至2023年4月，国内外布局大圆柱电池企业超50家，其中达GWh级别产能规划的企业超15家，全球大圆柱电池产能规划合计超350GWh。大圆柱电池主要以4系尺寸为主，现多应用于动力电池领域。7月4日，亿纬锂能在互动平台表示，公司在成都龙泉驿区新增约21GWh 46系列大圆柱电池产能。公司在荆门基地的大圆柱产线今年年初开始试产，现在正在调试阶段。截至目前，公司46系列动力储能电池已取得的未来5年的客户意向性需求合计约392GWh。
在国内动力电池生产企业中，宁德时代、比克电池、远景动力、中创新航等亦均在大圆柱电池上加大投入力度。GGII预计，到2025年，全球4系大圆柱动力电池需求量有望超150GWh。
