记者从天津国际贸易与航运服务中心获悉，2025年第26周（6月30日-7月4日），中国北方内外贸海运价格的风向标——天津航运指数波动走低并最终收于1082.46点，相比6月27日（第26周最后一个发布日）累计下跌25.11点，累计下跌2.31%。

天津国际贸易与航运服务中心供图

　　天津航运指数（TSI）综合反映天津及北方地区航运市场价格波动情况，是由北方国际集装箱运价指数（TCI）、北方国际干散货运价指数（TBI）、沿海集装箱运价指数（TDI）通过计算而得的综合性指数。

　　分类别看，北方国际集装箱运价指数明显回落。其中，美国航线市场运力供过于求态势较为明显，本周市场运价延续大幅下滑态势，天津至美西、天津至美东航线运价指数周环比分别下跌26.59%和9.11%。最终，TCI收于1418.72点，相比6月27日累计下跌51.01点，累计跌幅为3.47%。

　　北方国际干散货运价指数窄幅震荡，其中，粮食市场运价微幅上涨，煤炭及金属矿石市场延续弱势，巴西地区铁矿石货盘明显减少，市场运力供给充足，巴西至天津航线运价指数周环比下跌8.59%。多重因素综合导致TBI收于1011.28点，相比6月27日累计下跌9.04点，累计跌幅为0.89%。

　　沿海集装箱运价指数稳中略降。其中，进港指数微弱走低，出港运价指数继续下跌，累计跌幅3.76%。最终，TDI收于1047.79点，相比6月27日累计下跌19.56点，累计跌幅1.83%。

　　天津航运指数由天津国际贸易与航运服务中心发布，发布时间为每个工作日，指数样本范围覆盖27条连接天津港、青岛港、曹妃甸港与世界港口的国际航线，也包括天津港和中国主要港口的内贸海运航线。该指数以2010年7月16日为基期，基期指数为1000点。