鸿蒙智行旗下多品牌正走向分网趋势。

　　7月8日，蓝鲸汽车记者从多个消息源处确认，鸿蒙智行“多界”正推行专网渠道。有头部经销商集团高管对记者透露，目前该集团正申请尚界的单独建网，不过还没批下来；智界的专网暂时还没申请，内部正在讨论中。

　　“目前智界和尚界的专网正在招募中，主要是以三四线城市为主，因为一二线城市鸿蒙智行渠道授权较多，所以不是重点。”该头部经销商集团高管对记者说道。据称，今年5月中，智界、尚界曾举行专网经销商招商大会，该经销商集团也是参与者之一。

　　其并透露，前述两界的专网渠道经销商招募筛选工作或已进入尾声，“快了，估计就是最近的事情，应该会分批确认、分批启动。”对于这些专网是否为各家车企牵头，其则坦言不太清楚，“模式未最后确认，目前还是鸿蒙智行方面认定，不过将来怎样不好说。”

　　另有接近尚界的知情人士也向蓝鲸汽车记者表示，尚界确实会有专网，但专网不代表不属于鸿蒙智行的渠道。

　　目前，华为鸿蒙智行旗下共有“五界”，包括问界、智界、享界、尊界、尚界五大汽车品牌，分别为华为与赛力斯、奇瑞、北汽、江淮、上汽集团合作打造。而问界此前已推行专网渠道。

　　据悉，鸿蒙智行销售网点按门店功能分，有体验中心和用户中心。其中，体验中心定位为销售及产品体验；用户中心则覆盖前端销售、中期新车交付及售后等业务。

图片来源：鸿蒙智行官网

　　以问界为例，蓝鲸汽车记者在鸿蒙智行官网查询到，目前该品牌门店包括体验中心和用户中心，当中涵盖AITO授权用户中心、华为授权体验店、鸿蒙智行授权用户中心等。其中，AITO授权用户中心销售服务问界品牌。

　　有经销商人士对蓝鲸汽车记者表示，其集团旗下的鸿蒙智行授权门店主要经营智界和享界品牌的车，有部分门店有授权可以销售尊界品牌。

　　换言之，在前述经销商招募工作完成后，智界、尚界也将拥有类似于“AITO授权用户中心”的独立门店，单独销售各自品牌车型。

　　据中国汽车报报道，分网后问界销量表现出色，2025年一季度交付量暴涨637％。2023～2025年，鸿蒙智行销售网络与问界销售网络的交付数量占比从70∶30来到50∶50。2025年问界自建渠道销量占比预计进一步升高，有望成为销量主力。分网后，问界有了独立展厅，能通过精准营销来塑造品牌形象，消费者认知更加清晰，不再与其他品牌混淆。

　　在业界看来，伴随鸿蒙智行品牌壮大，旗下车型越来越多，由并网走向分网或是大势所趋。目前，鸿蒙智行旗下问界、智界、享界、尊界四大品牌均已有在售车型，其中，问界有M5、M7、M9、M8，智界有S7、R7，享界有S9，尊界有S800。

　　而尚界首款车型也将于今年秋季发布。据前述接近尚界的知情人士称，尚界团队此前搬去了浦东金桥办公，离华为上研所比较近，“沟通起来方便些”。上汽集团总裁贾健旭今年4月曾公开表示，从去年开始，上汽和华为就已经在谈合作事宜，双方研发团队紧密合作，目标是今年一定要出新车。上汽为尚界项目组建超5000人的专业运营及技术团队，与华为工程师开展全生态链的深度合作。