7月10日晚,零跑全新C11迎来上市,新车共推出涵盖纯电和增程两种动力形式共5款车型,售价区间为14.98万至16.58万元,起售价格与老款车型指导价格相当,顶配车型指导价下调了约4万元。
据零跑汽车官方介绍,零跑全新C11在造型设计、智能座舱、续航性能、辅助驾驶、驾控体验及车辆安全方面进行了升级。全系搭载激光雷达,并首次使用了零跑汽车自研的AR-HUD抬头显示系统,提供车速模式、AR模式、地图模式三种智能场景模式。

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据零跑汽车董事长、CEO朱江明介绍,零跑C11于2021年发布,是零跑汽车的首款SUV车型,但其比原本的计划推迟了一些。“(当时零跑的)首款车S01销量不佳,T03也在同步开发当中,叠加新能源行业投资低潮的到来,公司的钱不够,那时候是真的不够了。”朱江明表示,虽然内部对零跑C11这款车充满期待,但还是迫于现实将进度放缓。
在上市初期,零跑C11没有太多关注度,销量表现也较为一般。但在2023年和2024年,零跑C11连续两年的年销量超过8万辆,位居细分市场前列。即便在中期换代车型推出前的6月份,C11单月销量依旧能够维持在5000辆左右。截至目前,C11累计销量已经突破25万辆。
“大家回顾一下,2021年上市的新能源产品,到今天还能持续性保持强大生命力的,除了特斯拉Model Y,就只有我们零跑C11了。”朱江明直言。
随着零跑C11及其他产品的热销,零跑汽车的销量也逐步提升。公开数据显示,零跑汽车6月销量再创新高,共交付48006辆,同比增长超138%。此外,零跑汽车今年以来的月度销量逐步攀升,已连续四个月位居新势力销量第一。
谈及零跑汽车现在取得的成绩,朱江明表示:“威马、哪吒,以及蔚小理(蔚来、小鹏、理想)都做过销冠,没啥了不起的。目前,零跑的销量成绩不到比亚迪的十分之一,所以如果按照这样的销量来看,还需要走很长的路。”据了解,2025年零跑汽车的销量目标是50万至60万辆。
谈及接下来的产品规划,朱江明表示,目前零跑仅发布了B系列和C系列,还有A系列和D系列将会发布,从下半年到明年底产品会陆续补齐。据悉,零跑A系列共3款车型,除T03外,另外两款尚未亮相;B系列有3款车型,第二款车型B01计划7月上市;C系列包含C01、C11、C10、C16,已经全部亮相;D系列有3款车型未亮相,将会是零跑的旗舰级系列,此前透露将在2026年第一季度量产。