第十二届世界高速铁路大会在北京举行，时速达600公里超导电动高速磁浮列车也在本次大会首次亮相。

　　中车长客股份公司高级工程师邵南：超导电动高速磁浮是通过车载超导磁体与轨道上的线圈相互作用，实现列车与轨道之间的无接触运行的。车辆低速的时候通过橡胶轮走行，达到150公里速度以后，橡胶轮收起，车辆实现悬浮运行，可以适用于地面、隧道等多种地形线路。

　　据了解，与普通轨道车辆相比，磁浮车辆具有爬坡能力强、转弯半径小、行驶速度高、运行噪音小、安全性高、无机械磨耗、维修维护成本低等优点。

　　总台央视记者袁艺：车厢内部可以说是科技感拉满，因为采用的是无人驾驶，所以列车停靠发车这些指令，都在车下控制完成，车厢内部没有传统的驾驶室。面前这块屏幕显示的就是列车实时的运行状态，如果屏幕打开，坐在前排的旅客，可以司机的第一视角看到列车的运行。