近日，有深圳市民

在人民网“领导留言板”留言

建议加快建设地铁26号线

称26号线不开工导致107国道部分路段

市政化工程停滞

且不利于燕罗街道“湾区芯城”的发展对此，宝安区回复该市民

市规划和自然资源局正在组织编制

《轨道交通26号线交通详细规划研究》

将积极推进26号线建设相关工作

一起来关注

市民建议

破解交通失衡，助力区域发展

　　近日，有深圳市民在人民网“领导留言板”留言称，作为“湾区芯城”和深圳北部门户，宝安区燕罗街道是目前全市唯一未开通或未在建地铁的街道，地铁一期到五期建设均未覆盖。

　　该居民担忧，若五期调整或六期规划再次“缺席”，将制约“湾区芯城”的发展。

　　该市民表示，从宝安区北部整体交通格局来看，区域不平衡问题也十分显著：宝安区北部的中西部地区已有地铁11号线、12 号线、20 号线及穗深城际铁路，形成密集的轨道交通网络；而宝安区北部的东部地区，至今尚无一条地铁线路，地铁26号线的建设被视为补齐这一短板的关键。

　　该市民还提到，随着经济和城市建设的快速发展，宝安区北部、107国道两侧的怀德、白石厦、凤凰、稔田、上寮、潭头、溪头、塘下涌和燕罗街道越来越多的社区正逐渐成为人口密集区，居民也需要便捷的地铁来方便出行。

　　与此同时，地铁26号线的推进还将为107国道（机场南路-广田路段）市政化工程“铺路”——目前该工程因地铁26号线未开工而停滞，若地铁先行建设，可避免后期重复施工与资源浪费。

图源：领导留言板。

规划进展

处于前期研究阶段，待纳入六期规划

　　据深圳市规划和自然资源局宝安管理局公开信息显示，深圳地铁26号线是《深圳市轨道交通线网规划（2016-2035）》中的远期规划线路，全长25.6km，定位为连接光明区、宝安区西部中心及航城片区的普速地铁线。2023年，深圳市规资局宝安管理局曾在《关于区七届人大三次会议第20232260号建议的答复函》中提到，宝安区多次向市发改委及市政府提请加快推进地铁26号线建设工作，后续将持续跟进，积极配合区发改局向市政府提议将26号线纳入轨道五期调整建设规划。

图源：深圳政府在线。

　　线路计划起于宝安机场东站，终至光明公明北站，与1号线、12号线、20号线南延段等实现换乘，预计设站19座。该线路的主要功能是加强宝安北部和光明区的轨道交通网络，缓解1号线、5号线等线路的通勤压力。

　　目前，该线路仍处于规划阶段，因不属于在建或已开通线路的二期工程，未能进入地铁五期调整方案，需等待六期规划申报。

　　针对该市民建议，宝安区回复称，为推进该线路的建设，深圳市规划和自然资源局仍在组织编制《轨道交通26号线交通详细规划研究》，研究论证线路走向、站点布局、工程可行性等内容。轨道26号线对于支撑宝安区产业升级和城市发展，促进区域间互联互通，增强片区轨道覆盖有重要意义。宝安区将积极推进26号线建设相关工作。

图源：领导留言板。

　　此前信息显示，宝安区已于2024年10月启动轨道交通建设规划调整方案研究招标，将26号线列为重点线路之一，试图通过优化线站位方案、测算客流需求等方式争取纳入近期建设规划。

辖区历史

街道2016年设立，目前仅有一座地铁站

　　公开信息显示，宝安区燕罗街道设立于2016年12月，是由原松岗街道拆分为燕罗街道和新松岗街道。街道位于粤港澳大湾区的地理核心，是深圳市西北门户，连接两市三区，有“五横五纵”的城市干道网，是穗莞入深的重要通道，也是广深科技创新走廊的重要节点。辖区面积36.51平方公里，其中城市建设用地14.32平方公里（含基本生态控制线内）。下辖燕川、罗田、塘下涌、山门、洪桥头5个社区。截至2024年12月，燕罗街道总人数228425人，深圳户籍21394人，非深圳户籍207031人。

　　记者观察到，目前燕罗街道辖区内只有一座已建成地铁站，为6号线的松岗公园站。

　　据此前媒体报道称，松岗公园已在2017年正式更名为麒麟山公园。但由于地铁6号线在2014年12月动工时，松岗街道尚未拆分，公园也还没改名，因此沿用了松岗公园的名称。