新华财经圣保罗7月14日电（记者杨家和）近日在巴西里约热内卢港外，中远海运集团旗下中远海运特种运输股份有限公司的半潜船“祥安口”轮圆满完成“南海八号”半潜式钻井平台的卸载作业，标志着中巴在海洋工程领域的合作迈上新台阶。

　　中远海运特种运输南美公司（以下简称“中远海运特运南美公司”）总经理单国洋近日在接受新华社记者专访时表示，特种运输不仅是大型装备出海的支点，更是服务中国制造业全球布局的重要桥梁。

　　“这三次承运‘南海八号’平台，是一次充满挑战的系统性工程。”单国洋介绍道，“南海八号”平台从广州出发，穿越太平洋，在“祥安口”轮的精密操控下安全抵达里约港口外场。“南海八号”平台即将服务巴西国家石油公司，承担为期三年零九个月的离岸油气任务。作为运输方，“祥安口”轮面对广州装船时的寒潮挑战，依托动力定位系统和上海交通大学研制的装船辅助定位系统，实现了高精度、高安全作业。

　　“祥安口”轮是中国首艘配备智能系统的半潜船，最大下潜深度达26米，是我们特运船队的技术旗舰。单国洋说，“这艘船不仅是中国制造的代表，更是我们承担全球高端运输任务的核心平台。”

　　单国洋介绍，近年来中远海运特运深耕“一带一路”海运网络，积极打造金砖国家海上通道。中远海运特运南美地区业务迅速增长，巴西市场已成为公司全球特种运输板块最大的单一市场。目前每年中国往返巴西的货运量超过800万吨，占南美业务总量六成以上。

　　“在出口货物方面，特运运输的主要货物包括工程机械、风电设备、新能源整车、建厂装备等，是很多中资企业‘走出去’的重要合作伙伴，特运经常根据客户需要打造定制化服务。”单国洋补充道。

　　面对中国新能源车出口迅速增长的趋势，中远海运特运提前谋划布局定制化航线。

　　单国洋称，自2023年起公司为比亚迪、长城等品牌开通太仓至维多利亚的新能源车直航服务，有效解决了传统转运模式下的仓位不足和交付时间过长的问题，到2025年该航线还吸引了包括上汽、广汽、江淮等多家品牌的加入，持续助力国产电动车出海。

　　目前中远海运特运南美公司正积极推进开通“珠海—玛瑙斯”定制航线，争取尽快打造出中国通往亚马孙腹地的直航通道。“玛瑙斯是巴西重要的工业区，但亚马孙河运输能力有限，我们特运船舶因吃水较浅，即使亚马孙河枯水期也可以直接挂靠，具备独特优势。”单国洋强调，这条航线将为中国企业提供稳定可靠的物流保障，航程将压缩至7至10天，可显著降低转运成本与风险，同时提升玛瑙斯当地产业链稳定性。

　　在回程方面，中远海运特运南美公司充分利用自身优势条件，主要运输货种包括纸浆、花岗岩和矿产资源。近年来响应“绿水青山就是金山银山”的环保要求，中国进口巴西纸浆货量快速增长。公司抓住发展机遇大力发展纸浆船队，5年的时间内，将巴西运往中国纸浆量从30万吨攀升到近500万吨，增长超过15倍，筑牢纸浆这一战略物资运输安全防线。

　　同时，中远海运特运南美公司也在港口方面探讨船岸接电等绿色航运解决方案，降低航运碳排放。“我们正在与桑托斯、维多利亚等港口洽谈岸电接入，提升绿色作业能力。”单国洋说。

　　“我们特运的口号是‘所造皆能运，所运皆最优’。从渡轮、地铁到风电、纸浆、电动车整车，我们服务了中国先进制造的全链条产品。”单国洋表示，公司不仅在巴西圣保罗、桑托斯、维多利亚设有办公室，也正在秘鲁、乌拉圭、阿根廷、智利等地拓展业务，“打包”对接中资项目在拉美的物流需求。

　　“运输不仅是一次次跨洋航行，更是中国制造通向世界的坚实路径。”单国洋表示，未来中远海运特运南美公司将继续立足中巴合作大局，发挥技术、船队与服务优势，助力中国产业链加快融入拉美市场。