国家发展改革委7月15日发布通知称，按照现行成品油价格机制，自2025年7月15日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别降低130元和125元。

　　记者注意到，本轮成品油价格调整是2025年的第6次下调。本次调价落地后，2025年国内成品油调价将呈现“六涨六跌两搁浅”格局。涨跌互抵后，国内汽、柴油价格每吨较去年底分别下调225元、215元。

　　据隆众资讯统计，以油箱容量为50升的私家车来算，此次调价后，车主们加满一箱油将少花5元左右。对于满载50吨的大型物流运输车辆而言，平均每行驶一百公里，燃油费用减少4.4元左右。本次调价对于私家车主和物流企业来说成本减少。

　　“从供应端来看，虽然‘欧佩克+’大概率将在8月和9月维持较大增产力度，但美国或对俄罗斯采取新的制裁举措，巴以和谈进程也并不顺利，潜在供应风险仍有增强的可能性，可能给油价带来支撑。”隆众资讯成品油分析师刘婷说，需求方面，目前美国夏季出行高峰仍在推进，传统旺季提振燃油需求；此外，市场对美国关税谈判的担忧情绪也出现缓解。不过各大机构对需求前景的看法仍偏悲观，需求方面改善空间有限。

　　展望后市，卓创资讯成品油分析师高青翠表示，由于美国持续处于需求高峰，市场预计石油将延续去库存态势，因此下轮调价存在较大不确定性。

　　隆众资讯分析师李彦分析称，美国传统燃油消费旺季仍在进行中，不过，“欧佩克+”增产将在7月至9月进行，地缘局势也有缓和趋势。整体来看，预计下一轮成品油调价搁浅的概率较大。

　　此前，8个主要产油国决定继续增产。石油输出国组织（欧佩克）当地时间7月5日发表声明称，欧佩克和非欧佩克产油国中的8个主要产油国决定8月日均增产54.8万桶。同时，8国将根据市场情况灵活调整增产节奏，以维护石油市场稳定。上述国家7月日均增产41.1万桶。

　　上述8国2023年11月宣布日均220万桶的自愿减产措施，此后减产措施多次延期，于2024年12月延长至2025年3月底。8国今年3月决定自4月1日起逐步增加石油产量，以回撤自愿减产措施。

　　欧佩克7月10日发布的年度《世界石油展望》报告认为，2024年全球石油需求为日均1.037亿桶，到2050年将达到日均1.23亿桶，其间增幅18.6%。全球原油需求增长趋势至少将维持到2050年。

　　欧佩克秘书长海赛姆·盖斯在报告中说，原油需求的增长源于“经济增长范围扩大、人口增长、城镇化扩大、人工智能等新兴能源密集型产业的发展以及向数十亿人口普及能源供应的需求”，“短期内看不到石油需求峰值出现的迹象”。

　　不过，这一预测与主要由石油消费国组成的国际能源署形成鲜明对比。国际能源署曾在6月表示，预计全球石油需求将在2030年后开始下降，主要原因是电动汽车普及和可再生能源发电增长。