编者按：今年的政府工作报告提出：“开展新技术新产品新场景大规模应用示范行动，推动商业航天、低空经济等新兴产业安全健康发展”，这有助于促进科技创新和市场应用的良性互动。近期，新华财经记者实地调研低空经济企业，采访地方主管部门负责人、行业协会、科研院校专家等，从技术创新、商业化运营、科技金融支持等方面剖析低空经济发展机遇、挑战。

　　新华财经广州7月24日电（记者孟盈如、刘玉龙、吴慧珺）“我国强大的智能车载设备制造、智能无人飞行器制造基础为低空出行构筑了高起点，小鹏汇天要成为飞行汽车新市场的开创者。”广东汇天航空航天科技有限公司（简称“小鹏汇天”）副总裁仇明全接受记者采访时说，小鹏汇天一直以来致力于为用户打造最安全的智能电动飞行汽车，2026年有望实现“陆地航母”国内量产交付。

　　据赛迪顾问《中国低空经济发展研究报告（2024）》，乐观预计，到2026年低空经济规模有望突破万亿元，达到10644.6亿元。

　　仇明全说，实现低空飞行不是能一蹴而就的事情，而是需要一个较长的周期，多方共同努力才能实现。

　　他认为，“低空经济”形成万亿规模的前提是解决交通问题。过去我国有低空经济，但没有形成规模，要真正变成万亿的赛道，就必须解决载人和载货的交通问题，真正为人类出行提供便捷、安全的服务。

　　仇明全指出，空中通勤的场景发展孕育需要一定时间。低空飞行将率先从“限定场景”开始，如郊区、景区、飞行营地等，逐步过渡到“典型场景”应用，如场站之间的交通、跨城交通等，最终才会实现门到门、点到点的“3D立体交通”。

　　基于上述判断，小鹏汇天提出了飞行汽车“三步走”产品战略。

　　第一步，推出分体式飞行汽车“陆地航母”，主要应用于限定场景的飞行体验和公共服务领域。通过规模化量产和销售，带动低空飞行产业链和生态链的建设和完善，验证飞行汽车的商业模式；第二步，推出高速长航程的电动垂直起降航空器（eVTOL）产品，解决典型场景下的空中交通问题。同步与低空飞行相关各方共同推动城市立体交通网络的建设；第三步，推出陆空一体式飞行汽车，真正实现门到门、点到点的城市3D立体交通。

　　仇明全表示，传统飞机面临储存难、补能难、学习难、移动难4大痛点，这些问题在一定程度上限制了传统飞机的使用便利性和经济性。基于用户痛点，小鹏汇天研发了陆空两栖的分体式飞行汽车“陆地航母”。

　　他介绍，陆行“母舰”搭载飞行器，可自由去到飞行目的地。一键操作实现两者全自动分离，飞行器机臂展开、起落架撑起，即能开启低空飞行；飞行器落地后，陆行“母舰”可以通过自动寻找功能，与飞行器精准对接。飞行器的机臂能够折叠，完全收纳回陆行“母舰”后备舱，继续开启下一段旅程。

　　仇明全表示，为满足更多元化的需求，在第一步与第二步之间，小鹏汇天计划开发“陆地航母”陆行体和飞行体的衍生产品，支持用户对于更多场景体验和公共服务的需求。当前，小鹏汇天针对个人用户和公共服务领域加快应用场景建设。其中，面向个人用户，在城市周边及经典自驾游线路中分类布局200多个飞行营地，具备起降平台及空域净空条件可为用户提供飞行体验、运营服务、飞行培训、游玩娱乐等服务。面向公共服务领域，主要聚焦紧急医疗救援、短途越障救援、高速事故救援、高楼逃生舱等。

　　仇明全介绍，2024年10月27日，小鹏汇天飞行汽车智造基地正式动工，这是利用现代化流水线进行大规模量产的飞行汽车工厂，将用于生产分体式飞行汽车“陆地航母”的飞行体部分，规划年产能1万台。

　　小鹏汇天飞行汽车智造基地坐落于广州开发区，首期占地面积约18万平方米，规划布局复材、连接、涂装、总装四大生产车间及附属设施。

　　“我们正在全力推进量产工厂竣工、适航方面取得型号合格证（TC），很快将举办‘陆地航母’预售发布会。”仇明全说，各项工作进展都比较顺利，保障2026年“陆地航母”量产交付。

　　仇明全表示，在实现“陆地航母”的国内量产交付后，小鹏汇天将推进出海计划，后续面向全球市场开展未来的产品规划。通过科技创新，让世界范围内更多用户享受到安全、便捷的飞行自由。