在即将于11月举办的第八届中国国际进口博览会上，秘鲁钱凯港将迎来首秀。这座被写入今年中国高考试题的港口，正以惊人的速度重塑南美洲贸易格局。“钱凯-上海”直航航线，将秘鲁到中国的海运时间压缩至仅23天，较传统路线节省10天时间和20%以上的物流成本。

　　7月24日，界面新闻在第八届进博会开幕倒计时100天采访活动上获悉上述信息。

　　钱凯港位于秘鲁中部的钱凯湾内，距秘鲁首都利马北部约78公里，最大水深17.8米，是天然深水良港。

　　2019年1月，中远海运港口与秘鲁火山矿业集团正式签署秘鲁钱凯项目的认购及投资协议。这是中远海运集团在南美地区的第一个控股绿地码头项目，码头的投资经营主体为中远海运集团旗下中远海运港口秘鲁钱凯公司。

　　钱凯港一期项目总投资额12.98亿美元。项目股权结构为中远海运港口有限公司持股60%，钱凯港口投资公开上市公司股比40%。

　　据中远海运介绍，一期项目共建设4个泊位，包括2个集装箱泊位、1个通用泊位、一个多用途泊位及其配套设施。泊位总长度1500米，最大接靠能力为20万吨级集装箱船。钱凯港一期设计年吞吐能力初期规模集装箱100万TEU，远期150万TEU，散杂货600万吨和滚装汽车16万辆。

　　2024年11月1日，中秘两国元首共同宣布钱凯港正式开港。2025年6月5日，秘鲁总统博鲁阿尔特向钱凯港正式颁发港口运营许可证，这意味着钱凯港全面迈入商业运营新阶段。

　　中远海运方面介绍，钱凯港已开通3条海运干线航线和3条海运支线，干线除了中远海运开通的“钱凯-上海”2条集装箱干线之外，今年6月还新开通了达飞海运集团的海运专线。钱凯港同时开通了滚装船航线打造南美汽车分拨中心，从周边南美国家启程的散货轮抵港也成为常态。

　　目前，钱凯港直连上海、宁波等中国核心港口，三条区域支线辐射南美西岸多国，叠加550辆拖车的陆运网络，构建了“远洋干线+区域支线+内陆通道”三维物流体系，干线航程缩短30%。

　　钱凯港整合了汽车工程机械、大宗商品、冷藏货三大分拨中心功能，提供“港口+仓储+配送”的综合服务，提升中秘贸易便利性。新成立的钱凯港PDI（售前检测）服务中心也已在中远海运集团内的汽车供应链平台上线，以完善南美区域的汽车供应链服务体系。

　　据秘鲁国家海关和税务总署（SUNAT）公布数据，2025年前五个月，钱凯多用途港口的进出口总额超过7.77亿美元。其中，外贸用户共办理了6327份进口申报，金额超过4.77亿美元。同期出口申报4552份，71%集中至荷兰、中国、西班牙、美国和智利。其中，4-5月期间，月进口额超过1亿美元。

　　中国已连续十年保持秘鲁第一大贸易伙伴地位，秘鲁则是中国在拉美第四大贸易伙伴。2024年，中秘贸易总额达到397.58亿美元。

　　随着钱凯港正式运营，中国品牌家电、汽车、机械、工业小商品等出口南美市场持续增长，成为带动区域消费升级的重要力量。与此同时，蓝莓、牛油果、鳄梨等秘鲁特色农产品也通过钱凯港源源不断进入中国和亚洲市场，秘鲁已成为全球重要的农产品出口国，蓝莓出口量位居全球第一。