在近日举行的第三届中国国际供应链促进博览会上，构建统一、高效、可持续的全球运营体系与韧性供应链成为中外企业的共识。面对世界一些领域碎片化的挑战，中外企业希望通过全球产业链供应链深度融合以实现共生共赢。

　　几十年来，中国以高素质的劳动力、完备的供应商生态系统以及国内规模化市场，吸引全球的制造企业来此扎根，形成了错综复杂、高度协同的全球供应链体系。

　　但是，随着世界贸易保护主义抬头，地缘政治冲突增加以及新技术新产业的崛起，当前全球产业链供应链重构呈现出区域化、本土化、近岸化、多元化等趋势。我国仍然是全球制造业最重要的基地，全球产业链供应链重构给中国企业带来挑战的同时，也带来更多机会。

　　中国制造业增加值占全球比重约30%，主要得益于完备的产业体系支撑了制造业供应链稳定，而且激烈的国内竞争不断提升供应链效率，降低成本。与此同时，中国制造业加快迈向高端化、智能化、绿色化，产业基础高级化和产业链现代化水平全面提升，尤其是在产业链供应链数字化、智能化、绿色化等方面引领全球。

　　顺应全球供应链产业链重构趋势，无论是为了寻找新的增长机会，还是为了配合链主做好海外配套服务以及应对国际贸易壁垒，“出海”成为企业拓展业务版图的关键路径。企业从单纯的输出产品转变为更多地与当地共建工业能力，以满足供应链产业链区域化与本土化的要求。当前中国企业在国际市场的收入占比低于成熟的全球化企业，主要是缺乏全球性的生产和销售网络。

　　近日，大华银行针对中国企业的一项调查显示，尽管面临关税等冲击，超过70%的国内受访企业表示将以数字化降本增效，更加注重本地化和多元化，以及持续深化供应链韧性建设。其中，供应链出海，实现采购、生产和销售本地化，是不少企业的必选项，而东盟则是重要的目的地。受访企业认为需要一些支持措施，包括财政支持（95%）、贸易和供应链支持（75%）以及针对不同市场环境的咨询和培训（41%）。

　　与商品出口不同，产业出海是包括产业链与生产性服务企业同时“打包”合作走出去的过程。日本产业走出去是依靠集贸易、产业、金融及信息于一体的综合商社模式，综合商社不仅为企业跨国经营提供从生产、物流到销售的各种服务，还能够提供信息、技术、资金支持。

　　中国可以考虑构建这种企业支撑体系，比如为企业出海建立信息与智库服务平台，配套涉外法律、金融、信保等服务能力。不管是链主之间还是供应链企业与链主、供应链企业之间，出海后应该是协调与合作关系。企业走出去后，应该形成一种合作的文化和机制。以中国企业为主的供应链网络应是一种共生的分工体系，与供应链企业应是合作共赢的关系，企业应促进建立一种协同合作关系。

　　因此，也要推动海外投资的立法及出台相关配套政策，规范企业海外经营行为。建立专门的顶层的服务协调机构，并且发挥行业协会以及目的国企业商会的作用。用明确的规则、中心化的机构等促进企业在海外的协调与合作，避免中国企业在海外无序竞争。

　　我国制造业增加值占全球比重较高，因此容易受贸易壁垒所影响，应该鼓励企业走出去，通过国内总部、研发与全球本土制造、供应链出海为模式，与全球产业链供应链深度融合，尤其是发挥中国在数字化、智能化、绿色化方面优势，将新的技术与标准推向全球。