湖北日报讯 （记者戴辉、通讯员潘庆芳、刘斌、程娉婷）7月25日，在武穴市长江边，武穴铁水联运综合码头5号泊位在进行带货调试，标志着这个国内首个投建营一体化的铁水联运项目通过交工验收，

　　武穴市地处长江中游黄金水道与京九铁路交会处，也是长江中游水港枢纽的重要节点。“18.37公里的疏港铁路专用线将京九铁路大动脉与长江黄金水道紧紧相连。”铁四院联合体项目部经理郭睿说，作为全国首个投资、建设、运营一体化设计的铁水联运项目，既是京九铁路在长江以北地区唯一具备发展铁水联运条件的交通项目，又是湖北省铁路“十四五”规划和大别山革命老区综合交通运输“十四五”规划的铁水联运重点工程，将实现京九铁路与长江水道的“硬联通”。

　　该项目总投资约36亿元，建设内容包括武穴港田镇港区马口作业区铁水联运工程综合码头和黄冈武穴田镇工业新区疏港铁路专用线两部分。其中综合码头部分共新建6个5000吨级散货及通用泊位，包含4个散货泊位、2个通用泊位，码头使用岸线765米，设计年吞吐量1256万吨、年通过能力1618万吨。2023年6月9日，武穴港区多式联运工程项目开工。

　　项目自开工以来始终坚持超前部署，严格落实精细化管理各项要求，有力克服工期紧、任务重、施工组织难度大、成本控制要求高、汛期持续时间长等严峻挑战，紧盯目标、全力以赴，不断强化现场管理和夜间施工，确保机械设备随时待命，24小时施工不间断紧凑推进；项目以安全质量管理为抓手，织密安全生产“防护网”，确保施工组织到位、安全交底到位、质量管控到位。

　　武穴多式联运项目建成后，万吨级江海船舶、丰水期两万吨级船舶可常年直达武穴，形成一条“畅行鄂赣皖、通达江浙沪”的水上高速路，提供全新铁水联运、江海转运一体化物流服务方案，可节省近20%物流成本。

　　【责任编辑:李琛】