近日，日产汽车发布2025财年第一季度财报，全球销量为70.7万辆，合并净收入达2.7万亿日元，合并营业亏损为791亿日元（优于此前2000亿日元的预测）。流动资金流动总额3.1万亿日元，包括2.1万亿现金及现金等价物储备、1万亿未偿还的销售金融公司贷款，还有1.8万亿日元未使用的信贷额度可供提取。

　　今年7月，日产还通过发行债券筹集约8600亿日元，获超额认购。日产汽车表示，在全新管理团队的带领下，Re:Nissan计划稳步推进，财务表现好于预期，中国市场战略也取得显著成效。

　　日产汽车公司代表执行官、总裁兼首席执行官伊凡·埃斯皮诺萨表示，将继续推进Re:Nissan计划，加快步伐实现盈利，确保公司拥有可持续且盈利的未来。

　　据悉，Re:Nissan计划旨在通过大幅削减成本、重新定义产品和市场策略、加强合作伙伴关系这三项关键举措，到2026财年实现正向汽车业务营业利润和自由现金流。目前，成本削减工作已有进展，其中固定成本削减在第一季度就节省300多亿日元。全球制造业务重组稳步推进，已公布7个目标生产基地中5个的减少或整合计划。产品方面，中国市场的N7车型销售表现强劲，2025年7月全新第三代日产聆风发布，面向全球消费者需求。

　　在中国市场，日产以“在中国、为中国、向全球”为纲领，投身电驱化、智能化转型。产品上，上海车展宣布新能源车型从8款增至10款，其中日产品牌从5款增加到9款。在技术研发上，东风日产将在2026年底前追加100亿元投资用于技术中心扩建，赋予本地团队车型开发主导权，在坚守全球统一安全和质量标准的前提下，将研发周期压缩至24个月以内。

　　数字显示，N7作为东风日产在本地开发的全新新能源天演架构下的首款纯电车型，市场表现亮眼。4月27日上市后，50天内大定突破2万台；5月15日至6月30日累计交付破万；6月总销量6189台，环比增长104%，主要购买者为35岁以下的年轻家庭用户，70%为年轻首购或来自其他品牌增换购，展现出对新一代消费者的吸引力和全球市场潜力。

　　据悉，N7和Frontier Pro PHEV作为以中国为首发阵地的全球战略车型，将在一年内出口至欧洲、中东、印度等多个全球市场。