8月7日，一场不再是“纯PPT”式的新车发布会在杭州钱塘江畔上演，让人再见久违的汽车品牌发布会的质感。当天，一汽奥迪Q6L e-tron家族与A5L联袂上市，也首次以“油电双平台+本土化创新”的组合拳，为陷入“同质化”的新能源车市交出了来自豪华品牌的答案。

　　双车上市：油电“共进”与“同智”

　　在本次一汽奥迪的新车发布会上，没有流量明星站台，取而代之的是代表文化传承、当代审美、硬核实力的三位奥迪英杰汇成员；同时通过一场由代表未来的机器人与百年传承的奥迪产品组成的沉浸式科技展，系统展示PPE豪华纯电平台与PPC豪华燃油智能平台的技术逻辑……一汽奥迪对豪华本质依然有清醒认知，在多家新能源车企用数据参数、流量GMV堆叠“成功指标”时，他们认为：用户买的从来不只是车，更是对一种生活方式的认同，坚持以“润物细无声”的方式强化品牌与用户的情感联结。

　　作为发布会的核心，Q6L e-tron家族与A5L的产品力，展示了一汽奥迪“油电共进”战略的落地成果。

　　据介绍，基于PPE纯电平台的Q6L e-tron家族，定价34.88万～39.88万元，该定价也是当前豪华纯电市场的核心区间。其技术亮点颇具“中西融合”特征：延续奥迪百年的德系安全与驾控基因，同时搭载深度定制的华为乾崑智驾®技术，适配中国复杂路况；107kWh宁德时代三元锂电池与全域800V高压平台的组合，将续航与补能效率提升至行业主流水准。这种“德国精工+中国智慧”的组合，旨在打破外资品牌在智能电动领域的“水土不服”。

　　同时上市的PPC燃油智能平台首款车型A5L，售价23.98万-28.98万元，新车以第五代EA888发动机的动力升级、E³ 1.2电子电气架构的智能化赋能，使其在保留“形式追随功能”设计美学的同时，实现燃油车与智能体验的无缝衔接。而且一汽奥迪通过A5L展示，智能不是电动车的专属，用户也不必为能源形式妥协。据悉，高功率版本和华为智驾辅助的版本将于今年第四季度公布价格和开启交付。此外，两款车的定价策略也展示一汽奥迪的“反击力度”：Q6L e-tron较同级别竞品低约5%-8%，A5L则直接下探至主流合资品牌高端车型价格带。

　　不“跟风”，坚持“守正出新”

　　一汽奥迪此次推出Q6L e-tron家族和A5L，显示出当前豪华品牌转型期的阶段性战略成果。

　　在平台技术上，PPE与 PPC双平台并非简单的“油电并行”，而是通过模块化设计实现技术共享——例如E³电子电气架构可同时支撑燃油与纯电车型的智能化需求，这种“集约式创新”既降低了研发成本，又保障了产品迭代速度。据悉，双平台投产后，一汽奥迪的新车研发周期已与当前自主车企看齐。

　　在本土化策略上，一汽奥迪并不“跟风”，而是通过与华为、宁德时代等本土企业合作并深度参与技术定义，如华为乾崑智驾®为Q6L e-tron定制了 “城市复杂路口通行算法”，宁德时代则根据奥迪的安全标准优化了电池热管理系统。这种“联合开发”模式，让外资品牌的技术优势与中国市场的需求更好地融合。

　　今年一汽奥迪即将迎来累计销售1000万辆的里程碑，从A6L国产化到Q6L e-tron电动化的迭代，从4S店模式到“科技+服务”生态的进化。在新能源与智能化的变革浪潮中，一汽奥迪已经给出自身对发展理解：豪华品牌的转型，不必丢掉百年积淀的“里子”，也无需盲目复制新势力的“面子”。同时，一汽奥迪37年的合资发展也说明，品牌建设需要“长期主义”，需要“守正出新”——守正，即守住技术品质与品牌精神；出新，即拥抱本地的创新与用户需求。这种平衡之道，或许正是豪华车市穿越周期的关键。