中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（简称：乘联会）最新发布的2025年7月国内乘用车产销情况显示，7月全国乘用车市场零售182.6万辆，同比增长6.3%，环比下降12.4%。1—7月累计零售1272.8万辆，同比增长10.1%。乘联会表示，在传统淡季，7月销售数据显示市场需求仍然较强。同时，“反内卷”浪潮正推动车市降价减少、促销平缓，车市运行日益平稳。

　　此外，据8月10日中汽数研发布的2025年1—7月份新势力品牌年度目标完成率盘点显示，共有三家新势力车企的目标完成率超过50%，其中小鹏的目标完成率为66.8%，为新势力品牌第一。

　　乘联分会秘书长崔东树分析：上半年我国GDP超预期的经济运行带动了车市超强增长。随着第三批补贴资金下发出现空档期，贷款返利补贴车价的力度大幅缩小，导致消费者感知的购车成本上升，形成了新一轮观望情绪。但与往年相比，乘用车依然在零售、出口、批发和生产等方面均创下当月历史新高。

　　作为车市最重要的发展力量，7月，新能源乘用车市场零售98.7万辆，同比增长12%，1—7月累计零售645.5万辆，增长29.5%。同时，7月新能源车国内零售渗透率升到54.0%，较去年同期提升2.7个百分点。其中纯电动车发展势头强劲，力压插混和增程。尤其在新势力企业中，纯电动与增程（含插混）的结构占比从去年的43%：57%变为64%：36%，纯电动车重新夺回市场主导地位。

　　观察：燃油车竞争力提升

　　崔东树指出，伴随8月改款新车上市潮的到来，各细分市场产品供给将更加丰富多样，将成为拉动车市零售的有利因素，尤其是燃油车可能会有更好表现。“燃油车近期上市的新品，将迎来智能座舱及智能驾驶的升级优化热潮，产品竞争力将得到提升。”

　　业内指出，在“反内卷”基调下，下半年市场价格预计相对稳定。