“反内卷”正推动车市降价减少、促销平缓，车市运行日益平稳。

　　中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（简称“乘联分会”）秘书长崔东树8月10日发文表示，今年国内车市零售呈现“前低中高后稳”的走势，相比于2023年7月乘用车市场零售176.8万辆的历史最高点，今年7月乘用车市场零售量进一步增长，新能源乘用车零售渗透率升至54%，呈现出由报废更新、以旧换新叠加新能源免征购置税等普惠政策托底背景下的新能源车市平稳增长。

　　新京报贝壳财经记者张冰制图

　　他提到，当前市场保持相对稳定，乘用车行业促销与降价均回归理性，市场秩序明显改善。

　　基于“两新”政策补贴的加力扩围拉动以及市场实际表现，乘联分会对车市2025年销量预期进行上调，预计全年乘用车零售有望达2435万辆，同比增长6%。

　　反内卷推动车市降价现象明显减弱

　　数据显示，全国乘用车市场累计零售1272.8万辆，同比增长10.1%，其中7月乘用车零售182.6万辆，同比增长6.3%。7月份，新能源乘用车批发销量达118.1万辆，同比增长24.4%；零售量达98.7万辆，同比增长12%。销量的提升使新能源乘用车7月零售渗透率进一步增至54%，较去年同期提升了2.7个百分点。这也是新能源乘用车渗透率今年连续第5个月超50%。

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　　值得一提的是，新势力品牌占比正逐步扩大。据统计，今年7月新势力品牌零售份额达21.4%，同比增长近2个百分点。新势力品牌中纯电车型与增程车型结构占比出现“反转”，纯电动车型销量大幅提升，占比从去年7月的46%增至64%。

　　销量走高，车市库存压力也正在缓解。崔东树表示，今年7月乘用车厂商与渠道总库存下降9万辆，其中新能源车库存下降了6万辆。另据中国汽车流通协会发布的数据，今年7月经销商库存预警指数是57.2%，同比下降2.2%。

　　车企和经销商主动降低库存保证车市平稳发展下，“价格战”也趋向稳定。数据显示，今年7月乘用车市场共有17款车型降价，去年同期降价车型数量达23款。崔东树表示，2025年乘用车行业促销与降价均回归理性，市场秩序明显改善，行业运行压力改善。

　　上调全年销量预期

　　在7月车市向好发展下，协会方面对于8月车市情况也给出乐观预判。同时，乘联分会上调了2025年行业预测。预计2025年乘用车零售有望达2435万辆，同比增长6%。其中预计乘用车出口546万辆，同比增长14%，预测总量较年初的预测值提升16万辆。

　　据了解，基于上半年超预期销量表现，吉利汽车等车企也对全年销量进行上调，展现出强劲的市场信心。

　　吉利汽车集团首席执行官淦家阅在2025年度中期经营工作大会上宣布，集团全力冲刺300万辆年度目标，下半年将推出极氪9X、领克10 EM-P、吉利银河A7及吉利银河M9等5款全新智能电混产品。此外，在聚焦“一个吉利”基础上，淦家阅还明确了极氪、领克、吉利银河及中国星四大品牌要全方位协同作战，打造差异化产品矩阵体系。

　　奇瑞汽车董事长尹同跃在安徽省科技型外向型企业高质量发展交流推进会上表示，下半年公司要完成的销量目标为200万辆，全年营收要突破6000亿元。