连日来，前海“蓝色经济”动作频频。

　　8月9日凌晨，招商局港口集团深圳西部港区成功实施首次LNG试加注作业，由深圳中石油国际液化天然气加注公司加注船“新奥普陀号”为15万吨级集装箱受注船“达飞诚实轮”加注约6700立方米LNG燃料。此举意味着深圳港LNG加注实现全域覆盖，前海现代航运业的服务能级亦进一步提升。

　　8月8日，中信金融租赁有限公司在前海新设4个船舶融资租赁SPV（特殊目的公司）；7月底，中建投融资租赁公司也在前海新设2个船舶融资租赁SPV。据统计，前海自2022年启动船舶租赁业务，累计落地48个项目，资产总计168亿元，资产价值跃居全国第三。

　　据克拉克森研究（Clarksons Research）统计，截至2024年末，中国租赁公司旗下船舶总量达2983艘、1.7亿总吨、资产价值1611亿美元。以总吨计，2024年末中国租赁交付船队占全球船队比9.1%。尤其在能源转型背景下，我国LNG运输船融资兴趣延续，新造船和二手船项目签约均有增长。

　　另有研究认为，租赁将在推动航运业逐步淘汰传统燃料、加速过渡到LNG直至零碳船舶（甲醇/氨/氢）的过程中发挥不可替代的杠杆作用。

　　当前，前海正加快打造深圳全球海洋中心城市重要承载地。前海方面透露，将通过深化深港船舶租赁领域合作，依托香港国际航运中心优势，重点推动与香港甲醇燃料加注制度制定方面的协同合作，形成“租赁+绿色能源”跨境业务示范效应。

　　近两周落地6个船舶租赁项目

　　去年10月，深圳市委金融办印发《深圳市推动融资租赁高质量发展实施方案》，要求高水平建设前海融资租赁集聚区，支持前海持续发展飞机、船舶、海工设备、汽车、人工智能、集成电路等高端装备融资租赁，巩固行业优势地位。

　　这其中，前海海洋资源禀赋尤为充分，拥有68公里海岸线、600平方公里海域、12个海岛、5个对外开放口岸等，使得船舶租赁成为前海融资租赁的重要突破领域。

　　南方财经记者近日获悉，自2022年启动船舶租赁业务以来，前海已累计落地48个船舶租赁项目，资产总计达168亿元，资产价值跃居全国第三。

　　尤其过去两周，前海接连落地6个船舶融资租赁项目。

　　据本地媒体报道，7月31日，中建投融资租赁公司在前海新设2个船舶融资租赁SPV，分别为建海九租赁（深圳）有限公司、建海十租赁（深圳）有限公司。这是中建投租赁首次在深圳布局船舶租赁业务，2家SPV将各购买一艘6.4万载重吨的ULTRAMAX型新造散货船，计划均落户为“前海”船籍港船籍，以经营性租赁方式出租。

　　南方财经记者查询发现，建海九租赁（深圳）有限公司、建海十租赁（深圳）有限公司注册资本各10万元，由中建投融资租赁（上海）有限公司100%持股，许可经营项目均为“融资租赁公司在境内保税地区设立项目公司开展融资租赁业务”。

　　8月8日，中信金融租赁有限公司亦在前海新设4个船舶融资租赁SPV，分别为信银智达一（深圳）航运租赁有限公司、信银智达二（深圳）航运租赁有限公司、信银智达三（深圳）航运租赁有限公司、信银智达四（深圳）航运租赁有限公司，认缴出资额各10万元，由中信金融租赁有限公司100%持股。

　　至今，前海已落地船舶租赁项目实现全品类覆盖，涵盖融资租赁与经营租赁两类模式，包括散货船、成品油轮、海上风电安装平台、电缆敷设工程船和大型LNG运输船等多种船型，包含美元与人民币结算项目，资产来源包含新建船舶与二手船舶。

（中信金融租赁在前海新设4家SPV。截自企查查）

　　深港探路“租赁+绿色能源”

　　与中建投融资租赁、中信金融租赁接连“落子”同期，8月9日凌晨，招商局港口集团深圳西部港区成功实施首次LNG试加注作业，标志着深圳港LNG加注实现全域覆盖。

　　相关研究显示，在国家法律法规和国际组织减碳限硫等要求下，未来船舶燃料发展路径可能出现“组合替代”趋势，LNG是短期替代首选，中长期最具应用前景的是甲醇、其次是氨。

　　以LNG为例，与一般船舶燃油相比几乎不产生颗粒物污染，也不存在硫排放问题，还能减少近80%的氮氧化物排放、约40%的二氧化碳排放。但据业内测算，LNG船舶较传统动力船舶增加造价约15%-20%，增加营运成本约5%-8%，远超许多船东的短期现金流承受能力，影响了船东投资或改造LNG等新能源船舶的积极性。

　　在此背景下，租赁公司将一次性大额支出转换为中长期的租金支付，将显著减轻船东的财务压力，助推航运业绿色转型。

　　今年6月，天津东疆综合保税区落地第1000艘租赁船舶。该船浮式液化天然气生产储卸装置（FLNG）总投资近18亿美元，其中租赁融资金额约12亿美元，刷新了国内租赁史上标的物价值新高，出租人是由国银金租、华夏金租、江苏金租、昆仑金租、浙银金租和深圳租赁6家租赁公司组成的“联合体”。

　　如今，前海集聚国银金租、华夏金租、中广核租赁、瓯洋海工、正力海工等一批头部出租方、承租方，深圳西部港区又具备了LNG加注业务，一个“资本供给——绿色船舶运营——基础设施支撑”的船舶租赁全产业链闭环生态渐成。

　　一湾之隔，香港是全球重要的国际金融中心、国际航运中心，是全球第四大船舶注册处。交通运输部《关于创新海事服务支持全面深化前海深港现代服务业合作区改革开放的意见》要求，建立健全前海现代航运业与港澳协调联动、市场互联互通、创新驱动支撑的发展模式，支持前海开展液化天然气(LNG)、甲醇等船用绿色燃料加注。

　　6月，前海管理局联合深圳海事局发布《深港甲醇加注作业安全核查指引》，并获香港特别行政区政府海事处支持，同步作为可参考的技术指引在香港发布，可为往来于深港的甲醇动力船舶、加注船舶和从业人员提供相对一致的加注作业安全操作参考指引，有效降低加注合规成本。

　　前海管理局方面表示，未来将通过深化深港船舶租赁领域合作，依托香港国际航运中心优势，重点推动与香港甲醇燃料加注制度制定方面的协同合作，形成“租赁+绿色能源”跨境业务示范效应。同时，联合船舶制造、新能源企业及科研机构，探索“租赁+技术创新”模式，引导产业资源向新赛道集聚。