本报讯 （记者刘晓一）2025年，全球机器人产业正加速迈向产业化的关键节点。从今年6月份举办的上海世界人工智能大会（WAIC），到8月份举办的北京世界机器人大会（WRC），重载人形机器人始终是展会的核心话题之一。由深圳赛博格机器人有限公司（以下简称“赛博格”）研发的Cyborg-R01，凭借20公斤级的负载能力和90%以上的自主化率，在与国际巨头的同台竞技中崭露头角，重新定义了这一新兴领域的技术标准和产业方向。

　　重载人形机器人技术路线逐渐清晰

　　在上海WAIC展会现场，赛博格Cyborg-R01的全球首发吸引了众多目光。这款身高1.8米的人形机器人，搭载了自主研发的仿生全身协同控制系统（OMCI），双臂负载能达到20公斤，连续作业故障率控制在0.1%以下，专门为危化品处理、电力巡检等高危场景设计。

　　赛博格创始人董典彪介绍，这款机器人有三项技术突破值得关注。第一是多关节协同承力技术，通过肩、胸、膝的联动结构，能稳定搬运汽车制造等场景中的不规则重物；第二是高精度控制能力，16根仿生肌腱可实现0.1牛力控与0.1毫米操作精度，能满足精密装配的需求；第三是高国产化水平，从本体结构到灵巧手、减速器等核心部件，自主化率超过90%。

　　对比国际同类产品，特斯拉OptimusGen-2负载仅5公斤，主要面向家庭服务。波士顿动力Atlas虽能达到20公斤负载，却缺乏工业级的精细操作能力。赛博格在负载与精度的平衡上实现了突破，填补了工业级重载人形机器人的技术空白。

　　就在此前上海举行的WAIC大会上，赛博格与力劲科技集团有限公司、沈阳铸造所等5家企业签署战略合作协议，共同建设“重载人形机器人模块化开放平台”，重点攻关镁合金轻量化、特种涂层等关键技术。这表明在重载人形机器人领域，已经呈现出产业链协同发展的新态势。

（赛博格Cyborg-R01公司供图）

　　赛博格开启高危领域“机器换人”新进程

　　据悉，从实际应用案例来看，重载人形机器人正在有效替代高危岗位的人工。在山东某化工厂，Cyborg-R01承担20公斤级危化品搬运任务，已实现连续3个月零事故运行。南方电网某变电站，搭载检测设备的机器人攀爬杆塔巡检，效率比人工提升50%。山西煤矿塌方救援中，机器人深入危险区域搬运物资，避免了二次坍塌可能带来的风险。

　　董典彪认为，自主研发是突破技术壁垒的关键，从航天级拓扑优化到仿生驱动系统，企业通过自主创新打破了欧美垄断。这种聚焦高危领域刚需、以“安全替代”为核心的发展路径，为中国机器人企业参与全球竞争提供了有益借鉴。

　　从上海WAIC到北京WRC，重载人形机器人已从技术展示走向产业落地。随着政策支持与资本投入不断加大，中国有望在全球重载人形机器人赛道上占据主导地位，为“科技强国”战略注入新的动力。