【深圳商报讯】（记者肖晗）8月18日，中欧班列（深圳）迎来开行5周年。记者了解到，自2020年首趟“湾区号”发车以来，这趟被誉为“黄金列车”的跨国班列，已累计从深圳国际综合物流枢纽中心开行878列，运输货物超8.5万标箱，货值突破30亿美元。27条线路连接、辐射德国杜伊斯堡、意大利米兰等47个国家及地区，为超过7000家企业提供了稳定、高效的国际物流双向通道，成为深圳向世界展示开放活力与发展韧性的重要窗口。

　　2020年8月18日，深国际集团与中国外运强强联手，组建专业运营平台，中欧班列（深圳）首趟列车“湾区号”鸣笛启程，开启了深圳深度融入“一带一路”的新征程。

　　5年来，中欧班列（深圳）的网络布局从最初的1条线路，增加到27条，覆盖欧亚主要货源地，发运货值连续5年实现增长。尤其是在疫情导致海运中断、苏伊士运河堵塞、红海危机等特殊时期，中欧班列（深圳）以稳定运力保障国际供应链畅通，成为名副其实的“黄金通道”。

　　为满足多元化市场需求，班列运营平台不断探索，陆续开通了中老班列、中老泰专列、中吉乌国际铁公多式联运班列、“跨里海”铁海多式联运线路等特色线路。特别是针对跨境电商“小批量、多批次、强时效”的运输需求，打造了“深圳-波兰马拉舍维奇”“深圳-德国杜伊斯堡”及首条电商快线“深圳-匈牙利布达佩斯”等精品线路，实现运输时间较传统海运节省50%以上，较普通班列平均时效也大幅缩短30%以上。同时，通过提供国际铁路拼箱服务，以及在“中吉乌”铁公多式联运班列上创新推出“一次委托、一单到底”服务模式等举措，有效降低中小企业跨境物流门槛。

　　中欧班列（深圳）的发展还将迎来新的利好。依托其始发站“深圳平湖南铁路货运站”建设的深圳国际综合物流枢纽中心将于年内建成投营。

　　该项目是全国首批23个国家物流枢纽重点工程之一，目前正在进行建设的项目二期智慧化物流综合体，总建筑面积达85万平方米，施工内容包括新建13栋物流仓库、4条运输坡道及2条运输通道等。项目建成后将成为亚洲单体规模最大的“公铁海”多式联运中心。