2025年7月的越南车市看似只是“稳中有升”：整体销量小幅增长至46,819辆，同比增长4%。但在这张平静的表象下，格局却发生了决定性变化。

　　本土品牌VinFast首次在车型榜单上包揽前四，VF 3、VF 5、Herio Green和VF 6几乎占据了消费者注意力的全部前台。

　　越南汽车市场过去二十年的核心逻辑是外资主导——丰田、现代、三菱和起亚构成主流选择，本土品牌更多是陪衬。但七月的成绩单说明，越南汽车的重心正在被本土厂商改写。

　　01 市场整体走势与销量表现

　　7月，越南汽车市场在本地车企协会和部分厂商公布的数据下，呈现出温和增长。整体销量达到46,819辆，同比增长4%，累计销量则攀升至301,603辆，年内增幅超过15%。

　　这一走势说明尽管区域经济环境存在不确定性，但汽车消费需求在逐渐恢复，特别是在城市化进程和中产阶层扩张的推动下，市场韧性得到验证。

　　在品牌份额上

　　◎ VinFast以24.5%的市场占比继续领跑，虽较上半年平均略有回落，但依旧远超其他竞争者。

　　◎ 丰田在本月表现稳健，占据14.2%份额，相比年初显著提升，显示其在轿车和跨界车型上的产品组合优势。

　　◎ 起亚（由越南知名的THACO集团代理生产）和福特同样取得两位数的增长，特别是福特在皮卡和SUV市场的强势推动下实现31.4%的大幅上扬。

　　◎ 与此形成对比的是现代和三菱，分别下滑28.7%与15.7%，其主力车型受市场竞争与消费者偏好的双重挤压。

　　本土品牌快速扩张，日系厂商保持相对稳定，而韩系品牌则面临需求疲软与竞争加剧的压力，2025年越南市场在消费升级与品牌多元化的背景下，正在形成新的均衡。

　　02 车型格局与竞争焦点

　　如果说品牌层面的竞争展现了市场份额的此消彼长，那么车型榜单则更直观地揭示了消费者的实际选择。

　　◎ 7月，VinFast实现历史性突破，其VF 3、VF 5、Herio Green与VF 6包揽销量前四。

　　小型电动车VF 3以6.7%的份额位居榜首，成为越南市场的明星车型。VF 5紧随其后，而针对出行服务市场打造的Herio Green则迅速跻身前三，显示出针对特定商业场景的定制化车型具备广阔潜力。VF 6的表现则进一步巩固了VinFast在中小型电动车市场的统治力。

　　◎ 在本土品牌垄断前四之后，福特的游骑兵成为唯一能够冲入前五的外资车型，其在越南皮卡市场的长期积累依旧不可撼动。

　　◎ 紧随其后的马自达CX-5与三菱Xpander，则分别代表紧凑型SUV与多功能车领域的竞争力。

　　◎ 值得注意的是，丰田雅力士Cross与威驰虽然保持一定销量，但在面对电动车与新兴跨界产品的冲击时，增长乏力甚至出现明显下滑，说明传统合资燃油车在市场格局中逐渐丧失优势。

　　本土品牌凭借电动化和场景化创新建立起独特竞争壁垒，而外资品牌要么依靠细分市场如皮卡、SUV守住阵地，要么通过新产品（如丰田跨界车型）试图重新捕捉需求。

　　未来市场的竞争核心将围绕电动化普及、价格带下沉与消费群体扩展展开，而VinFast已经在这些方向上建立了领先优势。

　　VinFast的优势不仅在销量数字，而在于打法：以小型电动车切入大众市场，以定制化车型进入出行服务场景，再以价格带下沉锁定新兴中产，这让外资品牌显得被动。

　　丰田在轿车和跨界车型上依旧保持份额，但韩系和部分日系品牌的下滑，已清晰反映出市场重心的偏移。

　　小结

　　电动化普及、价格敏感度和场景化应用，是当前越南市场的三根支柱，而VinFast正好踩在这三根支柱上，丰田依然凭借稳健的产品线维持影响力，福特则守住皮卡和SUV的阵地。但整体而言已经失去了“定义市场”的能力。韩系和部分日系品牌的颓势，更凸显了本土品牌的攻势。

　　原文标题 : 亚洲车市 | 越南2025年7月：VinFast在车型榜单上包揽前四