近日，国家发展改革委正式批复新建上海至杭州高速铁路（曾用名“新建上海至乍浦至杭州高速铁路”，以下简称“新沪杭高铁”）可行性研究报告。这条总投资约670.97亿元、全长约223.8公里的高铁线路，将成为“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成、沪昆通道东段的辅助通道，预计2025年开工、2029年建成，为长三角一体化发展注入新动能。

　　据悉，新沪杭高铁主要承担上海、嘉兴等地区与长江经济带南翼城市、海西城市群、粤港澳大湾区间的路网客流。

　　生态环境部8月11日公布的《新建上海至杭州高速铁路环境影响报告书》显示，新沪杭高铁位于上海市南部和浙江省北部，沿线经过上海市、嘉兴市、杭州市，总体沿杭州湾北岸呈东西走向。全线设站9座，其中新建奉贤、上海金山、平湖市、临平北4座，改扩建四团、嘉兴南、桐乡、杭州西4座，利用上海东1座。设计速度目标值350千米/小时，工期为四年。

　　目前，上海和杭州之间已有2010年开通的沪昆高速铁路沪杭段（以下简称“沪杭高铁”），线路于2010年开通运营，由上海虹桥站至杭州东站，全长158千米，最高速度为350千米/小时。

　　中国铁路上海局集团有限公司（以下简称“国铁上海局”）人士对《中国经营报》记者表示，现有的沪杭高铁开通十多年来，客流不断攀升，平均每日发车对数已经从运营初期的50对增加到现在的148对，基本处于饱和状态，建设上海到杭州之间新的高铁通道成为必然选择。

　　“新沪杭高铁的东段终点站是上海东站，目前上海东站正在加紧建设，未来上海东站和浦东机场将共同打造大型综合交通枢纽。新线路建成通车后，嘉兴、杭州市民可以直接坐高铁到浦东机场乘坐飞机。”上述国铁上海局人士表示。