8月中旬，深圳市“绿车充绿电”激励计划在莲花山超级充电站启动，400多位累计绿电充电量达1000千瓦时的车主，可申领由国家能源局核发的个人专属绿证。

　　“绿证是我们参与绿色电力消费、为减碳作贡献的荣誉，同时我还收获了一张特别的50元充电卡。”参与线下活动的车主李先生笑着说。

　　深圳近年来持续探索将绿色低碳理念融入城市发展各领域、全过程，走出一条高质量、可持续的绿色发展路径，不断夯实城市发展的绿色底色。

　　南方电网深圳供电局相关负责人介绍，目前深圳已有11座充电站100%供应来自云南、贵州、广西等地的绿电，除向车主颁发个人专属绿证，还通过定制专属“绿车充绿电”积分等方式，增强车主参与感。

　　绿电不只流向车轮，也流向千行百业。深圳作为外向型经济活跃的城市，企业采购绿电、绿证需求不断扩大。2023年，深圳市绿电绿证服务中心成立，目前已累计服务粤港澳大湾区超1200家重点企业，撮合绿电绿证交易总量超680亿千瓦时。

　　“绿车充绿电”和绿电绿证交易，只是深圳践行绿色低碳发展的缩影，个人和企业的“小账本”之外，城市绿色低碳发展的“大账本”也在各个领域绘就。

　　在碳排放交易领域，深圳碳排放权交易市场开市运营10多年来，逐步建立起完整的碳市场交易制度，截至2024年5月底，深圳碳排放交易累计成交量超过1亿吨、成交额超23亿元。

　　在交通领域，2017年深圳实现公交车100%纯电动化，2018年、2020年陆续实现巡游出租车、网约车纯电动化，截至2023年底深圳市新能源汽车保有量达97.1万辆。

　　在工业领域，持续实施工业能效诊断与节能技术改造，累计创建国家级绿色工厂超120家。

　　在建筑领域，实施严格的建筑节能“一票否决”制，上线建筑领域碳排放监测与管理系统，对超过2万栋重点建筑碳排放信息进行实时监测、采集和分析。

　　一组组指标数据见证着深圳绿色低碳发展的成绩：2020年，深圳实现全市域消除黑臭水体；2023年，深圳万元GDP能耗、水耗、碳排放强度分别降至全国平均水平的1/3、1/8、1/5；截至2024年底，深圳共建成公园1320个，“推窗见绿、出门进园”成为人们的生活日常……

　　深圳市发展和改革委员会主任郭子平表示，深圳坚持绿色低碳发展理念，积极稳妥推进碳达峰碳中和，协同推进降碳、减污、扩绿与经济增长，推动经济社会发展全面绿色转型。